Панелките имат нужда от саниране, но в енергийната и социалната политика трябва да има свързаност. Най-потърпевши обаче остават хората, които разчитат на електроенергията за отопление. Техният проблем с енергийната ефективност е по-големият в късия хоризонт. Това обясни по ТВ 7 експертът Илиян Василев.
Според него програмата на кабинета за саниране на панелните жилища ще струва доста пари на държавата. Всеки строител знае, че капиталовите ремонти, каквото само по себе си е санирането, са сложни като операции, изискват както ресурси, така и време и в такива случаи не може да се говори за икономии.
Идеята на правителството е добра, но тя трябва да се домисли. Например, субсидията трябва да бъде под условие. Конструктивно не съм компетентен да коментирам дали санирането е опасно. То е едно от решенията на проблема с панелните жилища, но не трябва да се прави по този бланкетен начин - да се отнеме от волята на получаващия да реагира ефективно при усвояването на средствата, които ще бъдат отпуснати. Освен това, има известен дискриминационен принцип в тази програма и няма да се учудя, ако някой от отпадналите от тази програма да сезират за това и съответните институции. Затова аз споделям идеята за една по-балансирана политиката – на постъпателната субсидия, която може да бъде с дългосрочен кредит и която трябва да бъде функция на начина, по който ще се направи санирането, коментира експертът.
Още от Бизнес
България напуска московска банка, НС одобри връщането на 15,1 млн. евро за 20 години
Зам.-министърът на финансите Людмила Петкова посочи, че със споразумението с Международната банка за икономическо сътрудничество се уреждат взаимни условия с нея , така че страната ни да не бъде ощетена
Експерт: Акцизът на горивата у нас е най-нисък от целия ЕС, има резон ДДС-то да бъде намалено
Светослав Бенчев посочи, че имаме запаси с горива за 4 месеца, няма проблеми и с доставките за рафинерията
Николай Нанков: Митът на ПБ за "фактурите в чекмедже" рухна!
По неговите думи става ясно, че в доклада, изготвен от Сметната палата, категорично е видно, че за тези извършени дейности няма издадени сертификати, подписани по надлежния ред и приети от Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“