“Турски поток” няма да има. Той няма икономически смисъл. Русия е в много тежко и финансово, и икономическо състояние. Тази идея е само за извинение, за спасяване на репутацията на Русия. Това каза в ефира на Би Ти Ви бившият енергиен министър Трайчо Трайков.
Той посочи, че “Син поток” се използва средно на половината от капацитета си. От тази гледна точка не вижда какъв е смисълът да има втори такъв поток, още повече, че Турция е по-неудобен партньор от Украйна. В един такъв проект Русия не може да използва инструментите, които прилага към Украйна. Турция си има своя политика и никога няма да отстъпи от своите интереси. Това много напомня на историята с Китай, която превърна Русия в един източник на суровини, които да задоволяват огромния му пазар, коментира Трайков.
Според него ако Русия не искат да строят “Южен поток”, няма да го строи. Истината, обаче, е, че тя не иска да спазва европейското законодателство, а иска да го реализира по начин, който да й осигури възможност да продължи да упражнява своето икономическо влияние в България. Що се отнася до приказките на шефа на “Газпром” Алексей Милер – са напълно несъстоятелни.
Трайчо Трайков смята, че идеята за създаване на газов хъб у нас е добра и напълно възможна да се реализира. България има както необходимото за това географско положение, така и възможност да бъдат разширени съществуващите хранилища на наша територия, така че да повишат своя капацитет.
Още от Бизнес
Промишленото производство у нас нарасна през юни, но бележи спад спрямо 2025 г.
Най-съществен ръст през юни спрямо предходния месец е отчетен при производството на компютърна и комуникационна техника, електронни и оптични продукти. Но в добивната промишленост е регистриран сериозен спад от 10,8%, отчита НСИ.
Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван
Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав
Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай
Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери