"През 2014 г. бюджетът на държавата беше сериозно изпуснат, което означава, че всичко, което държавата иззема от гражданите, не достига, за да бъдат покрити държавните харчове. Ако продължим със символичната сметка, то от 2 до 13 май данъкоплатците ще бъдат наглед „освободени” от работа за държавата, но практически това ще бъдат дни, които рано или късно ще трябва да бъдат отработени в полза на бюджета. Тези 11 дни на своеобразна почивка характеризират бюджетния дефицит за 2015 г.", пише в анализа на ИПИ.
Най-много време през 2015 г. ще бъде отделено за попълване на приходите от ДДС - 35. За постъпленията от акциз ще се работи 19 дни. За осигуровките ще трябват 30 дни – 21 дни за социални и 9 дни за здравни. Приходите от подоходните данъци ще бъдат попълнени за 12 дни, а тези от корпоративни данъци – за 7. Други 8 дни ще се работи за плащането на държавните и общински такси.
Икономистите подчертават, че няма място за празнуване в деня на свобода от правителството. Причината е, че от 2013 г. насам картината се влошава - дните, в които се работи за държавата се увеличават, а в същото време нараства и броят на дните за отработване, които зависят от дефицита в бюджета.
Кога настъпва денят за свобода от правителството се изчислява като се съпоставят приходите в консолидирания бюджет на държавата (без помощите) спрямо БВП на страната. Използват се само официални данни или прогнози на правителството. Взимат се приходите, а не разходите, тъй като те показват какво се иззема от гражданите и бизнеса.
През 2015 г. българите ще изработят средно по 226 млн. лв. за един календарен ден, измерено чрез очаквания БВП, заложен в бюджета. Това означава, че са нужни 121 дни, за да се съберат предвидените над 27 млрд. лв. приходи. Отработване в бъдеще ще се наложи заради заложения дефицит от близо 2.5 млрд. лв.
Още от Бизнес
Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван
Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав
Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай
Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери
Иран готви забрана американски кораби да минават през Ормузкия проток
Цената на петрола отново тръгна нагоре заради напрегната ситуация в Близкия изток