По думите му, преди да влезе в дружеството загубата е била почти 70 млн. За последните дни тя е намалена с около 43 млн. лв., а след още няколко години при благоприятни стечения на обстоятелствата и разумна политика може да се стигне до нулев баланс.
Владимиров отбеляза, че независимо от това, че дружеството е на загуба, през миналата година са генерирани 70 млн. свободни пари.
"Това е най-голямата сума, генерирана за последните 10 г. Тези пари са били за ремонти на пътнически и товарни вагони и погасяване на задълженията на БДЖ, които са огромни", заяви Владимиров.
Той е убеден, че в БДЖ трябва да продължи оптимизирането на състава, но на този етап не се предвиждат същращения.
Според него приватизацията на "Товарни превози" ще се отрази много благоприятно на дружеството. Реално "Товарни превози" е печелившо от началото на 2012 година. В дружеството трябва да се извършат обаче допълнителни реформи, да се елимират излишните активи, които носят разходи, каквито са имотите в дружеството. Те са 520, от които не са успели да освободят, а тяхното стопанисване на практика гълта огромни средства, обясни още Владимиров.
Още от Бизнес
Франция закъса с бюджетния дефицит: По-малък е само от този в САЩ от сравнимите икономики
Страната – някога смятана за оазис на относителна стабилност на европейските финансови пазари – е едно от най-слабите звена на континента и плаща по-високи лихви за заемите си в сравнение с преживелите кризи Гърция и Италия, коментира WSJ
Деляна Иванова: ББР ще подкрепя бизнеса и стратегическите инвестиции с конкретни програми за финансиране
Новият екип беше представен днес от вицепремиера и министър на икономиката, индустрията и инвестициите Александър Пулев.
Определиха най-популярния кросоувър* в света: кой модел оглави класацията?
Според експертите един от определящите фактори за следващия етап от развитието на сегмента ще бъде електрификацията