Предстои да бъдат инвестирани 430 милиона лева за 7 години в ключови сектори в БДЖ и 210 милиона лева за закупуване на нов подвижен парк. Следващият пункт е развитие на информационната система, както и погасяване на задълженията на компанията е следващата мярка, която се предвижда. Това става ясно от представената програма в Народното събрание, която включва 400 страници, представена от Министър Ивайло Московски заедно с изпълнителния директор на БДЖ Владимир Владимиров и експерти
БДЖ предвижда да редуцира излишния капацитет, тъй като компанията притежава вагони, от които няма нужда. Те са на стойност около 69 милиона лева. Тези средства също ще бъдат изразходвани за инвестиции. Последната мярка е оптимизация на капацитета на БДЖ – а именно съкращаването на работещи в тези превози. Към този момент на БДЖ според изчисленията трябва да бъдат съкратени общо 1200 души. Това няма да бъде самоцелно съкращаване на хора, а ще се разчита на пенсиониране и естествен поток. Не се предвижда увеличаване цената на билета, увери Владимиров. Всички се обединиха, че големият проблем на БДЖ, е че досега се е работило на парче. Оттук нататък ще трябва да бъде намерена политическа воля за единна стратегия, която да гарантира развитието на железниците.
Още от Бизнес
България е отчела най-високата годишна инфлация в Еврозоната
За целия Европейски съюз годишната инфлация през май е достигнала 3,3 на сто спрямо 3,2 на сто през април
Червените лампи в бюджета светят -кратка история на прекомерния дефицит в България
Да погледнем още веднъж към фискалната история от последните 25 години, за да разберем къде се корени проблемът днес и какви са възможните решения
Депутатите замразиха заплатите си, оставиха „вратичка“ за бъдещо увеличение
Освен за самите народни представители, промяната се отразява и на възнагражденията на изпълнителната власт, тъй като заплатите на министрите и на министър-председателя са пряко обвързани с размера на депутатските възнаграждения