Автомобилите консумират с 42% повече гориво, от това което посочват тхените производителите, показа проучване на организация за защита на околната среда, цитирано от Нова телевизия. То е обхванало 1 милион автомобила от 7 европейски страни. Преди 10 години разликата между реалния и посочения разход е била 15%.
Основна причина за огромната разлика е, че производителите използват дупки в законодателството и подготвят автомобилите специално за тестовете. Самите тестове към момента също не създават условия, близки до реалните.
Предстоят обаче промени, като от началото на следващата година в Европа се заменя използваната до този момент тестова процедура NEDC (New European Driving Cycle). Стандартите в нея са актиализирани последно през 1997 г.
Новият стандарт е WLTP (Световно хармонизирана изпитателна процедура за леки автомобили), въведен през 2015 г. Тестът WLTP също се извършва в лабораторни условия, но се основава на строги изпитателни процедури, които се приближават повече до данните за разхода на гориво и емисиите на въглероден диоксид в условия на реално пътно движение.
В същото време, след дизелгейт и самите производители започнаха независими тестове на своите модели в реални условия. Данни за такива замервания вече дойдоха от "Опел" "PSA Пежо Ситроен" и други компании.
Още от Бизнес
Кристалина Георгиев: България трябва да свали дефицита под 5%, фискалните мерки не са решение
По думите на шефа на МВФ инфлацията е като данък върху хората с ниски доходи
Наративът "по-евтин руски петрол" се оказа пълна измама
Котировките на световните пазари и като сравним цените по бензиностанциите у нас с тези в Словакия, Унгария и Сърбия - три държави, които не са спирали да разчитат на руски доставки, показват, че руският петрол е по-скъп
Финансист предупреждава: Дроновете в Черно море застрашават туризма, удрят икономиката
Туристите се колебаят за лятото на 2027 г., корабите могат да спрат да плават до Варна и Бургас, а последиците вече се усещат на застрахователния пазар