Политолог: Ако страната ни запази темповете от последните 2 години, ще имаме по-високи доходи
Всяка от малките или големите партии може да обещава каквото си иска, защото знае, че няма да го изпълни. Това каза политологът Димитър Ганев пред БНР. "От всички социологически проучвания, които излизат през последните няколко месеца, стана ясно на всички, че правителството няма да бъде еднопартийно, а ще бъде коалиционно. Никой няма съмнение в това нещо. Това, което виждаме сега от нашите партии, е една игра на ръба на популизма, като по-големите партии (ГЕРБ и БСП) имат по-близки до реалността обещания, защото знаят, че могат да бъдат отговорни", коментира политологът.
"Ако в България има стабилно правителство в рамките на следващите четири години, което да запази тези макроикономически темпове на растеж, тази макроикономическа картина, която имаме през последните две години, ако това нещо се запази, действително България ще изживее едни много добри четири години и ще можем да говорим за едно сериозно вдигане и на пенсии, и на учителски заплати и така нататък", добави още Ганев:
"Всички партии, независимо дали техният профил е ляв или десен, започнаха да правят леви обещания. Тъй като всички в рамките на тази кампания обръщат внимание на социалния елемент, няма никакво съмнение, че всички ще говорят за пенсии, ще говорят за заплати", каза още политологът.
Още от Бизнес
С проект в Пирдоп България влиза в картата на Европа за стратегически суровини
Проект за разширяване на резервоарно депо за преработка на мед в Пирдоп е одобрен като част от втората група стратегически проекти по европейския Законодателен акт за суровините от критично значение
Деляна Иванова: Успешното изпълнение на проекта за саниране по ПВУ ще отвори пътя за управлението на още европейски средства от ББР
По Националния план за възстановяване и устойчивост банката управлява около 330 млн. евро за обновяването на жилищни сгради
Евгений Симеонов: Българинът да е спокоен, имаме достатъчно дизел в страната
Особеният търговски управител на рафинерията заяви, че забраната за износ на дизел и авиационно гориво не решава проблема с наличностите, а може да доведе до ограничаване на производството