Това условии лъсна след среща на енергийния министър Драгомир Стойнев с руския заместник-министър на енергетиката Анатолий Яновски, обаяви БНР.
Яновски беше лаконичен: „Разговаряхме за енергийното сътрудничество, за развитието му и за въпросите, които стоят пред страните ни. Обсъждахме въпросите, свързани с реализацията на "Южен поток", и въпросите, свързани с "Белене", тоест това беше първата опознавателна среща с вашия министър. Договорихме се да дадем задачи на компаниите, които се занимават с реализацията на тези проекти, за да може те да ускорят диалога помежду си".
На срещата е станало ясно, че строежът на българския участък на газопровода "Южен поток" може да започне до края на тази година. По темата се очаква и становището на енергийното министерство.
Развяването на плашилото „Белене” предизвика мигновенно много остри коментари. Една от първите реакции бе на енергийният експерт Стефан Гамизов.
„Браво, браво, браво другарю Драгомир Стойнев!!! Една седмица министър и днес легнал вече по очи пред руснаците, които са дошли да нагледат резултата от преврата си в България”, коментира лидерът на Гражданска лига на България. Той е категоричен, че новата власт няма време за гражданите, нито за проблемите им, а първо побърза да запълни времето си с назначавенето на хората на енергийната мафия и корпоративната престъпност в ДКЕВР.
„А днес правителството вече се кланя и кълне на господарите”, посочва Гамизов.
Още от Бизнес
Промишленото производство у нас нарасна през юни, но бележи спад спрямо 2025 г.
Най-съществен ръст през юни спрямо предходния месец е отчетен при производството на компютърна и комуникационна техника, електронни и оптични продукти. Но в добивната промишленост е регистриран сериозен спад от 10,8%, отчита НСИ.
Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван
Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав
Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай
Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери