По думите му правителството не е могло да се откаже от подписването на договора заради стари поети ангажименти към Русия. Експертът обаче препоръчва в по-късен етап да не се подписват никакви конкретни споразумения. За пример той даде случая с газопровода “Син поток” до Турция, който работи едва на 15% от капацитета си.
“Ако за “Син поток” са необходими 220 атмосфери входно налягане, за “Южен поток” ще са необходими 350. А руснаците досега са постигнали 154 атмосфери”, коментира експертът пред ПИК.
Друг важен момент, който е от голямо значение за страната ни, е цената, която ще ни струва проекта. Филипов твърди, че ще са необходими поне 60-70 милиарда долара, за да се изградят инфраструктури от някъде в Русия до черноморския бряг, през Черно море и след това през България към Европа.
Себестойността на тръбата в българската част започна от 900 млн. евро, сега е 3 и половина млрд., ще я направят утре и 5 млрд., както стана с ” Белене”. И през цялото време ще ни инкасират кражби, злоупотреби и висок разход на строителството. Защото “Северен поток” между Германия и Русия в германския участък е построен 2 пъти по-евтино, отколкото в руския. Т.е. руснаците работят два пъти по-скъпо от германците. Нека всеки си направи изводите. Става въпрос за гигантски злоупотреби, кражби и лъжи”, заключи Филипов.
Още от Бизнес
Нанков: Единствените договори за мантинели - доставка и монтаж, през последните 9 г. са подписани от министър Шишков
Когато говорим за наследство, нека си даваме отново ясна сметка за кое наследство говорим, тъй като част от сегашните проблеми, за които обществото проявява особена чувствителност, са в резултат на действие или бездействие на сегашни министри в качеството им на служебни такива
Тръмп спечели 1 млрд. долара от криптосделки, а привържениците му обедняха с огромни загуби
Американският президент, който през 2021 г. определи биткойна за „измама“, застрашаваща американския долар, днес оглавява администрация, обещала да превърне САЩ в „световната столица на криптовалутите“.
Германската компания Bosch напуска България, преструктурирането ще засегне 670 служители
Решението е част от глобална консолидация на инженеринговата дейност на Bosch, продиктувана от продължаващите структурни промени в автомобилната индустрия