Машинисти разкриха, че е имало нов случай, в който влак получил във вторник некоректен сигнал, но за щастие е била избегната влакова катастрофа.
„Пак имаше разминаване в сигнала, където не е редно да бъде допуснато. Машинистът спрял и е съставен акт, реагирал е навреме”, разказа Стоян Златев, цитиран от Би Ти Ви.
„Сигурността на движението на влаковете, това е наш приоритет определено. Конкретно искаме да се повиши сигурността, заплатите, пари искаме основно”, каза Димитър Шотов.
Машинистите от Пловдив заплашиха ръководството на БДЖ, че ще спрат работа, ако не получат по-добри условия на труд. Липсата на пари и условия са предпоставка за инциденти, казват машинистите и признават, че след катастрофата на гара Калояново работят под стрес.
Мизерията в локомотивното депо е огромна, оплакват се служителите.
„По машините трябва да се поставят климатици, хладилници, нови столове ергономични, защото работим доста часове”, допълва Димитър Гергов, председател на синдиката на Локомотивния персонал в Пловдив.
В Пловдив напусналите БДЖ само за година са над 20 души, допълват синдикатите.
Още от България
След летните градуси - температурите падат, жълт код за валежи утре
Предупреждение за значителни количества дъждове, в отделни райони до около 40 литра на кв.м, е обявено през следващото денонощие в цяла България
„Неохим“ спря аварийно, жълт облак притесни жителите на Димитровград
Изпуснати са азотни оксиди в атмосферния въздух от комина на инсталацията на 11 октомври в продължение на минути
Първият ни морски посланик: Черно море е обявено за военна зона от застрахователите
Според капитан Андриян Евтимов целта на атаките на двата кораба в Черно може да е дестабилизация и ескалация на конфликта