Няма изгледи за директна самолетна линия между България и САЩ. Към момента липсва сериозен интерес за осъществяването на такива полети, а създаването на директна линия едновременно изисква големи инвестиции и крие множество рискове, каза Йовко Йоцев от Асоциацията на българските авиокомпании. Йоцев допълни, че може да се очаква и намаляване на цените на билетите по редовните линии заради голямата конкуренция в бранша.
Засега единствената възможност за полети между България и САЩ остават вариантите чрез поне едно прекрачване. Плановете на един от българските превозвачи да осъществява директни полети между двете страни изглеждат замразени на този етап, каза Йовко Йоцев от Асоциацията на българските авиокомпании.
"Знаете, че конкуренцията над Северния Атлантик е жестока и там работят компании с колосални възможности. На този етап намесата на български превозвачи би била изключително трудна, ще изисква високи инвестиции и е свързана с поемането на голям риск. На този етап казвам, че няма сериозен интерес. Това не означава непременно, че няма да се случи", каза Йоцев.
Авиокомпаниите очакват ръст на редовните превози в сравнение с чартърните полети, както и намаляване на цените на билетите в резултат на голямата конкуренция в сектора.
"Определено очакваме по-висок ръст при редовните превози. Все повече, особено млади хора, прибягват към опциите сами да организират своето пътуване. Това е нормално те да се обърнат към редовните превозвачи. Висока степен на конкуренция между тях означава и естествен процес на понижение на цените, т.е. този пазар става все по-достъпен до по-широк кръг от потенциални клиенти", допълни още той.
През изминалата година българските компании са превозили 23% от пътниците, като очакванията са това съотношение спрямо чуждите превозвачи да се запази.
Фактор
Засега единствената възможност за полети между България и САЩ остават вариантите чрез поне едно прекрачване. Плановете на един от българските превозвачи да осъществява директни полети между двете страни изглеждат замразени на този етап, каза Йовко Йоцев от Асоциацията на българските авиокомпании.
"Знаете, че конкуренцията над Северния Атлантик е жестока и там работят компании с колосални възможности. На този етап намесата на български превозвачи би била изключително трудна, ще изисква високи инвестиции и е свързана с поемането на голям риск. На този етап казвам, че няма сериозен интерес. Това не означава непременно, че няма да се случи", каза Йоцев.
Авиокомпаниите очакват ръст на редовните превози в сравнение с чартърните полети, както и намаляване на цените на билетите в резултат на голямата конкуренция в сектора.
"Определено очакваме по-висок ръст при редовните превози. Все повече, особено млади хора, прибягват към опциите сами да организират своето пътуване. Това е нормално те да се обърнат към редовните превозвачи. Висока степен на конкуренция между тях означава и естествен процес на понижение на цените, т.е. този пазар става все по-достъпен до по-широк кръг от потенциални клиенти", допълни още той.
През изминалата година българските компании са превозили 23% от пътниците, като очакванията са това съотношение спрямо чуждите превозвачи да се запази.
Още от България
ЦИК ще определи с жребий номерата в бюлетината за президентските избори утре
Жребият ще се състои на 23 септември, сряда, от 15:00 ч. в сградата на Народното събрание на пл. „Княз Александър I“ №1
US конгресмен: С българския външен министър обсъдихме руската заплаха, Китайската комунистическа партия и нейните технологии, които Вучич внася
Темата за китайското технологично влияние в Сърбия е част от по-широкия дебат във Вашингтон за позицията на Белград между Европейския съюз, САЩ, Русия и Китай
Гюров: 22 септември не трябва да остава единствено историческа дата
По думите му решенията за България не бива да се вземат нито от външни сили, нито от тесен кръг влиятелни хора зад затворени врати