"Летище София се управлява неефективно, както всички компании, на които принципал е Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията". Това обяви на специална пресконференция депутатът от ДСБ Атанас Атанасов. Той за пореден път поиска оставката на Ивайло Московски - предишните бяха посветени на скандалите в ДАИ и на Гражданската въздухоправателна агеция, чийто шеф бе уволнен веднага.
Атанасов представи данни какви са официалните финансови резултати на Летище София за 2014 г., в сравнение с тези на летищата във Варна и Бургас, взети заедно. Столичният аеропорт и тези в двата морски града общо обслужват приблизително един и същи брой пътници годишно - между 3,5 и 3,8 млн. души. Печалбата на Летище София обаче за същата година е едва 5,2 млн. лв., а тази на Варна и Бургас общо - около 31 млн. лв. Разликата е близо 6 пъти.
Атанасов припомни, че най-добрата финансова година за софийската аерогара е била 2008 г. - тогава печалбата е била съизмерима с тази на друите две летища за 2014 г. - 30 млн. лв. "Очевидно е, че летището не се управлява добре, а това важи за всички фирми, на които принципал е министърът на транспорта", заяви Атанасов и припомни, че ДСБ отдавна искат оставката на Ивайло Московски от поста.
По думите на депутата управлението на Летище София още е в ръцете на същите хора, които са оставили 27 млн. лв. на компанията да потънат в КТБ. Попита и защо министерството не прави нищо, за да си събере дълга от близо 60 млн. лв. от превозвача "България Еър".
Атанасов оспори и идеята на Московски концесионните такси за столичното летище да бъдат платени авансово от бъдещия стопанин на инфраструктурата и да отидат за оздравяване на БДЖ.
"Това няма как да стане без разрешение на Европейската комисия, защото прехвърлянето на сумите от едното държавно дружество към друго е държавна помощ. Според правилата на ЕС това не е позволено", обясни Атанасов. Според него има много примери за нагласени обществени поръчки в различни предприятия, които се управляват от Министерството на транспорта. "Едно от тях е Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура", каза депутатът. И попита премиера Бойко Борисов защо спира обществени поръчки в едни сектори, но не прави това в други.
Още от България
Атанас Славов: Радев създаде проблема с "Боташ", сега се опитва да го реши, като междувременно твърди, че няма проблем
Предоговарянето на споразумението с турската компания е добра новина, защото то е неизгодно за България, смята той
Без референдум в Карлово за завода за барут на "Райнметал", реши съдът
Поставените въпроси не са от компетентността на местната власт и не може да бъдат решавани чрез местно допитване
Камелия Нейкова поема ключов пост: бившата шефка на ЦИК стана главен секретар на Министерския съвет
Тя ще наследи на поста Мария Томова, която беше назначена за главен секретар на Министерския съвет от служебния премиер Андрей Гюров.