Подписването на договор с Полша да ремонтира нашите МиГ-ове е сделка. Това обяви в ефира на Би Ти Ви Ангел Борисов, бившият главен инспектор по безопасността на полетите в Гражданска въздухоплавателна администрация, който коментира проблема с българските самолети.

Аз не съм врачка, да кажа дали наши самолети ще охраняват българското небе, но знам, че на нас ни трябва сигурност. Затова смятам, че това е абсолютна сделка. Руският Концерн произвежда нашите самолети МиГ, той единствен може да каже колко още могат да са във въздуха. Полша е издействала да бъде извършен ремонта тук, а там го наблюдават и конструкторът ще вземе последното решение. Между Полша и Русия няма сделка, защото руската страна изпрати свое предупреждение, че поляците нямат лиценз, за да се ангажира с ремонта на българските самолети. Така, че нашите машини могат да стигнат до Полша, но могат да не се върнат, коментира експертът.

Според Борисов засега положителното от този пазарлък е свалянето на цената – за всеки двигател ще платим по 1 милиона евро или долари. А един нов МиГ би ни струвал между 10-11 милиона. Но дори конструкторът да ни даде още 5 години живот на самолетите, сделката с Полша е безсмислена.

Ангел Борисов бе категоричен, че България намо нужда от правителствен отряд, предвид огромните разходи, които не трябвало да си позволява най-бедната държава в ЕС.

След като един от най-добрите пилоти напусна по финансови съображение „Авиоотряд 28“, защото със средствата не може да даде сигурност. За мен назначението на ген.Коджейков, който не е специалист, крие риск. Но това е право на премиера да назначи шефа на правителствения отряд. Мое лично мнение обаче е, че такива авиационни фирми трябва да се ръководят от пилоти и то високо квалифицирани, категоричен бе Борисов.