„Както е структурирано БДЖ, никой не може да го спаси. Единственото, което може да се направи е да бъде рестартирана приватизационната процедура за "Товарни превози". Това заяви транспортният министър Ивайло Московски в ефира на БНТ.
"От това, което чувам обаче, към дружеството няма инвеститорски интерес.. Финансовите показатели на БДЖ не позволяват да се ползват средства от Оперативна програма „Транспорт". Съществува обаче възможност, ако „Пътнически превози" бъдат преместени в холдингово дружество, където се намира и НКЖИ, финансовите показатели като числа да бъдат подобрени и едва тогава би могло да се мисли за европейско финансиране, уточни той.
„Държавата може през държавния бюджет или през Банката за развитие да окаже финансова подкрепа на дружеството. Така че и това е един от механизмите, които могат да се приложат за обновяване на подвижния състав в БДЖ", коментира Московски. Според него е рано да се говори, че средствата ще дойдат от бюджета за 2015 година, защото той тепърва ще се обсъжда.
"Ние сме нов екип и тепърва ще се правят анализи на състоянието на железниците. Трябва да се компенсират дълговете им. Рано или късно тези пари трябва да бъдат платени. Аз оставих задължения за малко повече от 3 млн. лева. За година и нещо те са станали 14 млн. лева. Така, както е структурирано БДЖ, никой не може да го изправи на крака", завърши министърът.
Още от България
Украйна изгражда единна бойна система с изкуствен интелект и оръжия
В дългосрочен план украинските военни виждат тази система като „единен жив организъм“, в който оръжията, разузнавателните средства и информационните потоци работят синхронно
Радев: Американските самолети да се преместят в Безмер или Граф Игнатиево
По думите му такива самолети трябва да са на военни летища, а не на граждански
Държавният глава изслушва кандидатите за членове на избирателната комисия
Процедурата е част конституционния процес по формирането на нов състав на ЦИК, след като парламентарно представените партии вече направиха своите номинации