Ако ще се търсят средства за построяването на автомагистрала „Хемус“ от Ябланица до Шумен, е по-добре те да се теглят като заем директно от Европейската инвестиционна банка, отколкото тези пари да бъдат част от българското съфинансиране на проекти по ОП „Транспорт”. Това каза в предаване на Радио „Фокус” Ивайло Московски – транспортен министър в правителството на ГЕРБ. „При намаляване на съфинансирането по ОП „Транспорт“ и ползване на заем, означава, че всички проекти ще бъдат под мониторинга на ОП „Транспорт“ и на Европейската комисия. Има обаче разлика между критериите, когато се финансира един проект от ЕК и когато се финансира от ЕИБ. Бих казал, че чисто банковият кредит е по-либерален и по-гъвкав като подход, защото ЕК залага постигане на коефициенти за норми на възвръщаемост доста по-високи. Това означава, че за един проект трябва да се постигнат доста по-високи критерии като трафик-анализи и вътрешни норми на възвръщаемост. При кредитно финансиране на един проект са много по-облекчени условията”, обясни Ивайло Московски. Според него, е по-добре да се използва максимално съществуващия бюджет на ОП „Транспорт”, а за допълнителните проекти, които ще имат нужда от финансиране, да се ползва изцяло заемен капитал. Изискванията на Европейската банка са по-ниски от тези на ЕК като норма на възвръщаемост, обясни Московски.
Още от България
СЕМ: Медиите да се въздържат от сензационност при отразяването на тежката катастрофа на АМ „Тракия“
Към електронните медии, които предават на живо от мястото на трагедията, регулаторът отправя призив да преценяват въздействието на кадрите и свидетелските разкази, излъчвани непосредствено в ефир
Националната следствена служба поема разследването на верижните катастрофи на АМ „Тракия“
На местопроизшествието е пристигнал екип от десет следователи от НСлС, както и трима криминалисти с подвижна криминалистична лаборатория
И в Бургас има спешна нужда от кръв за пострадалите при верижната катастрофа: Кръвта няма заместител!
Кръводарителите задължително да носят документ за самоличност