ГЕРБ ще се стреми към управление с максимум един коалиционен партньор. Това каза за „Фокус“ Цвета Караянчева, член на Контролната комисия на партията. Сред възможните партньори на ГЕРБ са реформаторите, патриотите и „Воля“ на Веселин Марешки.
„Все пак сме заявили, че ако не спечелим мнозинство, ще управляваме с партия от нашето семейство - на ЕНП. Ако такава партия липсва, ще ни бъде много трудно. Относно коалиционното управление ние управлявахме коалиционно и беше много сложно, защото когато разчиташ на партньор с малък брой народни представители и не ти достига да бъдеш мнозинство, тогава той може да си позволява всякакви волности, да извива ръце, да се прави на интересен. После е трудно да обясниш на избирателите си, тези, които са те пратили в Народното събрание, защо правиш едно или друго действие, но ние показахме, че не търсим власт на всяка цена“, коментира доскорошният депутат.
Цвета Караянчева коментира и разцепването на дясното политическо пространство, определяйки го като лош сигнал към избирателите.
Тя посочи, че акценти в предизборната кампания на ГЕРБ са здравеопазване, образование, социални политики, сигурност и доходи. Караянчева добави, че партията ще се стреми към реалистични политики в подкрепа на малкия и средния бизнес.
"ГЕРБ не се притеснява от машинното гласуване, напротив – подкрепя го", подчерта Цвета Караянчева.
Още от България
Георги Вълчев: Учениците не разбират учебниците, това е проблем
Според министъра на образованието, темата за предмета Религия и добродетели в училище не означава, че ще се променя българската образователна система и тя остава светска
Премиерът представя България на срещата на върха на НАТО в Анкара
В понеделник, преди срещата на върха на Алианса, Румен Радев и президентът на Турция Реджеп Тайип Ердоган договориха подписване на споразумение за замразяване на договора между „Булгаргаз“ и турската държавна компания „Боташ“
Керемедчиев: Турция е склонна на отстъпки за "Боташ", тя търси партньорство и близост с България
Съобщенията, които излизат за концесиониране на голяма част от нашата пътна инфраструктура, колкото и това да е закъсняло, в крайна сметка ще се случи, смята международният анализатор