Дълговете на БДЖ са се увеличили с пет пъти в рамките на около година. Това съобщи министърът на транспорта, информационните технологии в Народното събрание
„Със сигурност посоката в БДЖ ще бъде концентрация в „Пътнически превози“ в посока оздравяване. Надявам се да успеем да постигнем и модернизация. Намалихме загубите с темпо от близо 20 милиона лева на годишна база на около 3 милиона лева. Към момента загубата вече е 15 милиона лева т.е. за около година се увеличи пет пъти“, обясни Московски.
Министърът заяви, ако 70% от товарите излязат от сегашната компания на БДЖ, означава, че тя практически е приключена. „Много се надявам да се намери инвеститор, който съответно да инвестира и да обнови подвижния състав. Така, както е компанията в момента, тя няма да постигне изискванията на ЕК за финансова стабилност, за да може да получи финансиране. Има обаче няколко други варианта, които ще обсъдим. Включително остава и вариантът да се финансира през оперативна програма, но тогава „Пътнически превози“ трябва да бъдат преместени под някаква форма в НКЖИ, за да може като цяло да се покажат финансово стабилни показатели и да отговори на критериите“, заключи министърът.
Още от България
Мартин Варадинов, обвинен за телесната повреда на Соня Колтуклиева: Изпълнил съм законосъобразно моите функции като служител на НСО
По време на заседанието се разбра, че Варадинов, негов колега, както и началникът на екипа за лична охрана на председателя на Народното събрание Михаела Доцова, са временно отстранени от длъжност.
Радев: България прави всичко възможно да повиши сигурността на корабоплаването в Черно море
На срещата бе обсъдена и възможността износът на зърно от Северозападна България да се транспортира с влакове на БДЖ до черноморските ни пристанища
ДБ: Радев и Йотова да спрат да разделят обществото, настояваме за реформа в НСО
"Големият въпрос е, има ли въобще президент в страната, и не е ли Илияна Йотова функция на Румен Радев, който решава кой да е шеф на НСО", каза Ивайло Мирчев