"Необходим е анализ на железопънтите линии, които минават през жилищни райони", заяви пред БНР .председателят на парламентарната транспортна комисия Настимир Ананиев.
"Когато са били строени самите линии в много от градовете те са били извън града, но сега с разрастването на града те минават и през жилищни райони. Трябва да се види къде има такъв риск и да се намери решение този риск да бъде сведен до минимум. С Хитрино не е точно така. Самото село е изградено около ЖП гарата", коментира той.
Проблемът според него е и финансов и ако в железниците не дойдат пари от концесията на Летище "София", те трябва да дойдат от другаде.
Според Ананиев реформа в БДЖ е наложителна, въпреки протестите на хора от определени населени места.
Още от България
Енергийната помощ за предстоящия отоплителен сезон ще е с 11 евро повече
Към вчерашна дата в цялата страна са подадени над 216 000 заявления за енергийни помощи
ЕК преведе 896 млн. евро на България по Механизма за възстановяване и устойчивост
Плащането е заради напредъка по важни реформи, както и за инвестиции. България подаде четвъртото си искане за плащане на обща стойност 1,1 млрд. евро на 2 април 2026 г.
ДБ: Кашата с Иран се дължи на дългосрочните позиции на Румен Радев и насадения от него страх в обществото
Иво Христов е нещо средно между Дугин и Распутин - да подава оставка възможно най-бързо