"От печален личен опит зная: Не подценявайте Първанов! Няма сделка, която той да не е способен да сключи. Няма компромис, който той до не способен да направи. Няма кауза, която той да не е способен да предаде. Няма национален интерес, който той да не е способен да пожертва. Каквото и да говори, каквото и да обещава, в каквото и да се кълне, каквито и звезди да сваля от небето в името на България, не му вярвайте. Казвам го от печален личен опит". Така Николай Слатински коментира поведението на Георги Първанов и последните му политически ходове във Фейсбука си. Слатински беше съветник по националната сигурност по време на първия мандат при Първанов. След тежък конфликт обаче двамата се разделиха и Слатински напусна "Дондуков"2.
"Той е най-добрата, най-вярната, най-точната, най-правилната илюстрация на Прехода, на Статуквото. Той е нарицателното им име. Ако не го подцените и не му повярвате, Първанов няма абсолютно никакъв шанс. Дано обществото ни не се запъти натам, откъдето аз се върнах. Там няма нищо хубаво, почтено, истинско и ценно. А само откровен цинизъм, гола меркантилност, чист егоизъм и нищо друго, освен безпардонно сметкаджийство. Аз се махнах от там. И знам това, което ви казвам от печален личен опит... Всуе опитвах чрез Първанов като държавен глава да бъда полезен на националната сигурност, държавата, обществото и гражданите. Няма никакъв смисъл някой повече да прави подобно, обречено на Сизифов труд и провал усилие, още повече пък цял един народ...", казва още Слатински.
Още от България
Станислав Атанасов: ДПС категорично е срещу закриването на Комисията по досиетата
"Няма по-голяма гавра с паметта на хилядите български граждани, мюсюлмани, християни и други лежали без съд и присъда в лагера Белене", казва политикът
Любомир Кючуков: Тръмп ще стане по-настъпателен след изборите, може да има процедура по импийчмънт
Междинните избори в САЩ имат характер на референдум за политиката на всеки президент
Николай Нанков: От 6 години ГЕРБ-СДС няма отношение към пътния сектор, но не получихме по-добри пътища
"Получихме повече задръствания, тапи, по-скъпи винетки с 30%, получихме по-високи цени"