"Паметникът "1300 години България е построен в нарушение на редица технологични изисквания, както и на изискванията за сигурност", заяви зам.-кметът на София Тодор Чобанов.
"Паметникът не е построен според проектите, те са останали само на хартия", каза Чобанов.
"Самият акт 16 представлява един дълъг списък с нарушения и неизпълнени изисквания. Още през 1983 година е анулиран проекта за акт 16 и на практика паметникът не е довършен. През 1988 година ръководството на НДК съобщава, че 8 плочи са паднали, а 16 са се отлепили и започва да се обмисля неговото преоблицоване"
"В някои от документите пише, че паметникът не е даден на никого за стопанисване. Паметникът е започнал да се разрушава още в деня на неговото полуофициално откриване", каза Чобанов и добави, че това е причината СОС да вземе решението за разрушаването на паметника.
Той съобщи, че паметникът става общинска собственост едва през 2006 година, когато вече е било твърде късно и скъпо, за да се предприеме реконструкция.
Председателят на СБХ нарече паметника "велико произведение на изкуството" и обвини СОС, че разделя хората с решението си.
От своя страна проф. Михаил Неделчев подкрепи решението паметникът да бъде съборен и да бъде възстановен мемориала на българските войници.
Чобанов изрази несъгласието си, че войнишките паметници са били разрушени вместо да бъдат интегрирани в пространството около НДК.
Той съобщи, че статуите от паметника "1300 години България" ще бъдат преместени в Музея на социализма или в Южния парк.
Още от България
Станислав Атанасов: ДПС категорично е срещу закриването на Комисията по досиетата
"Няма по-голяма гавра с паметта на хилядите български граждани, мюсюлмани, християни и други лежали без съд и присъда в лагера Белене", казва политикът
Любомир Кючуков: Тръмп ще стане по-настъпателен след изборите, може да има процедура по импийчмънт
Междинните избори в САЩ имат характер на референдум за политиката на всеки президент
Николай Нанков: От 6 години ГЕРБ-СДС няма отношение към пътния сектор, но не получихме по-добри пътища
"Получихме повече задръствания, тапи, по-скъпи винетки с 30%, получихме по-високи цени"