В момента се вади лентата от автоматичната система и когато това стане - ще бъде ясно с каква скорост се е движел влакът. Това каза по Нова ТВ транспортният министър Данаил Папазов.
Той обясни, че във влака има автоматично управление на машината, но скоростта може да се контролира и от машиниста.
Версията на повечето от специалистите е причина за инцидента е превишена скорост.
До този момент обаче не се знае кой точно е карал влака убиец. Папазов уточни, че и машинистът, и заместникът му са имали право да карат влака. Машинистът е бил много добър, с голям професионален опит и един от най-добрите, за разлика от помощник машиниста, който е карал машината само от няколко седмици.
В момента помощник машинистът е в тежко състояние, направена му е животоспасяваща операция.
Малко по-късно стана ясно, че е разчетен скоростомерът - влакът се е движел с близо 100 км./ч. , при разрешени 40. Освен това влакът е бил управляван от помощник-машинистът, но тази информация все още се изяснява.
Още от България
Асен Василев: Г-жа Йотова се превърна в говорител на г-н Радев
"Над един милиард за общините ще бъде харчени по усмотрението на един човек. Цената ще платим всички ние", смята той
ГЕРБ-СДС: Очаквано решение на Йотова за бюджета, а ПБ не знаят какво правят - внасяме жалба в КС
От парламентарната група подчертават, че едва ли българските граждани очакват с нетърпение 1 август, когато ще пращат по-високи винетки и осигуровки
"Да, България": МО да не превръща страната в гробище за съветски самолети - да купи натовски, да летят осемте F-16
На 30 юни България е сключила определена сделка с “Литаско” - САЩ и Великобритания питат дали “Лукойл Нефтохим Бургас” преработва руски петрол, маскиран като казахстански