Депутатите от Патриотичния фронт (ПФ) са взели присърце проблема с домашната ракия. Група депутати, , начело с лидера на НФСБ Валери Симеонов, вече са внесли поправки в закона за акцизите и данъчните складове, касаещи производството на традиционната спиртна напитка.
Според тях специализиран малък обект за дестилиране е такъв "с обща вместимост на съдовете до 1000 литра включително, в който се произвежда етилов алкохол (ракия) от грозде и плодове - собствено производство на физически лица за тяхно лично и семейно потребление до 30 литра етилов алкохол (ракия) годишно на семейство".
Целта на текстовете на Симеонов е да неутрализират други поправки в закона, които ограничават домашното производство на ракия. Според тях за малки обекти за дестилация ще се приемат казани за ракия с обща вместимост до 500 литра, а не до 1000. Това е удар срещу домашните производители, защото тези с казан между 500 и 1000 литра ще трябва да плащат двоен данък на хектолитър чист алкохол. Освен това според тези поправки варенето на ракия вече ще е позволено само между месеците юни-декември.
Един от вносителите на тези поправки бе депутатът от ПФ Полина Карастоянова, което стана причина и за сваленото политическо доверие от нея, обвинявайки я в лобизъм. Депутатката обаче не остана длъжна на патриотите, като заяви, че е много ценна, сравнявайки се с бялата царица в шахмата.
Още от България
Георги Вълчев: Учениците не разбират учебниците, това е проблем
Според министъра на образованието, темата за предмета Религия и добродетели в училище не означава, че ще се променя българската образователна система и тя остава светска
Премиерът представя България на срещата на върха на НАТО в Анкара
В понеделник, преди срещата на върха на Алианса, Румен Радев и президентът на Турция Реджеп Тайип Ердоган договориха подписване на споразумение за замразяване на договора между „Булгаргаз“ и турската държавна компания „Боташ“
Керемедчиев: Турция е склонна на отстъпки за "Боташ", тя търси партньорство и близост с България
Съобщенията, които излизат за концесиониране на голяма част от нашата пътна инфраструктура, колкото и това да е закъсняло, в крайна сметка ще се случи, смята международният анализатор