"Общинският съвет определя на глобите за паркиране в зелени площи и тротоари. Това означава, че общината може да създаде отдел, за разлика от досегашното положение, където се създават предприятия. Това беше и причината да махнем термина концесии и остана обществена поръчка. От БСП", коментира Станислав Иванов от ГЕРБ.
"Проблемът беше в думичките "такса" и "цена". Колегите от ГЕРБ вкараха тези думички, за да отвлекат вниманието от дебата. Когато говорим за "такса" това трябва да бъде разходноориентирана и задължително трябва да постъпва директно в общинския бюджет", заяви Георги Сливенски от БСП.
По думите му, сега парите ще отиват в търговско дружество, което харчи парите за други цели-поддръжка и маркиране на улиците.
"Какъв е проблемът, когато говорим за дружество 100 процента собственост на общината. Тоест, общинските съветници ще контролират разходите, ще отговаря и за контрола върху дейността", аргументира се Иванов и добави, не целим вдигането на цените на глобите.
"Средствата сега отиват за дофинансиране на елетротранспорта, за да може да се задържи цената на билета", каза депутатът от ГЕРБ.
Още от България
Мецола за атаките край бреговете ни: Пълна солидарност с България, Черно море е важно за цяла Европа
Атаките с дронове срещу търговски кораби са допълнителна заплаха за сигурността и стабилността в региона
Скопие вика българския посланик заради Ива Михайлова, ще се жалва пред ЕС и Съвета на Европа
„Националната принадлежност или притежаването на друго гражданство не трябва да служат като основание за защита от отговорност пред компетентните институции“, посочиха от външното министерство.
Одобрявате ли снишаването на премиера Радев и президента Йотова пред руските диверсии в Черно море и България?
Как реагират българските граждани на новината за поразените търговски кораби в Черно море, в непосредствена близост до екваториалните води на България