8000 инцидента с агресивни пътници по време на полет е имало през 2013 година. От международната асоциация за въздушен транспорт обаче имат данни, че през 2007 година тези случаи са били едва 500.
Страх от полет, страх от затворено пространство, употреба на алкохол, психическо заболяване са част от причините, които могат да отключат агресивността на пътник на борда на самолет, обобщава стюардесата Анриета Йонова, която работи в Института за въздушен транспорт.
По БНТ тя поясни, че първото нещо, което правят стюардите и стюардесите на борда, е да успокоят този пътник и да разберат причината за агресията. Те са обучени какво трябва да направят в една такава ситуация и пътниците не бива да се притесняват, че могат да пострадат, ако се случи нещо такова.
Много рядко се стига до аварийно кацане, но това решение се взема по преценка на командира на полета. Аварийното кацане (заради агресивен пътник) не се отличава от редовно кацане, тъй като самолета е абсолютно годен, но има големи разходи по едно такова кацане и вероятно авиокомпанията трябва след това да потърси от този пътник своите разходи, допусна Йонова.
Още от България
Германия изрази солидарност със съюзниците си в НАТО България и Румъния след инциденти с търговски кораби в Черно море
„Тези инциденти имат по-широки последици за сигурността и стабилността извън региона. Мислите ни са с изчезналите и техните семейства“, се посочва в съобщението
КЗП наложи 95 000 евро санкции на три от големите търговски вериги - заради нелоялни търговски практики
Проверките на Комисията за защита на потребителите в цялата страна продължават
Ивайло Мирчев: Радев преднамерено смесва чл. 4 и чл. 5 на НАТО, за да не предприеме действия
И когато отговорът води към Русия, Радев започва ваденето на аргументи от девет кладенеца защо България да не използва механизмите, с които разполага - а предложенията за действие се обявяват за „малоумни теории“