Имало е проблеми със здравните тестове на германските пилоти още от 2014-та- преди инцидента с падналия самолет на Germanwings. Това е установила Европейската агенция по авиационна безопасност (EASA), пише "Гардиън".
Наскоро разследването установи, че Андреас Лубиц, който е заподозрян, че умишлено е свалил самолета, е търсил онлайн информация за самоубийства и за устройството на вратите на пилотската кабина, посочва прокуратурата по случая. Прокуратурата съобщи и че Лубиц е диагностициран като човек, склонен към самоубийство, няколко години преди да стане пилот.
Lufthansa, попадна под огромен натиск след като стана известно, че Лубиц е информирал шефовете си, че страда от голяма депресия. От превозвача уточняват, че уведомлението от Лубиц е направено през 2009 г., когато той прекъсва обучението си. Лекари наскоро са установили, че 27-годишният втори пилот, няма склонност да наранява себе си или други хора, но е бил лекуван от невролот и психиатър, който няколко пъти е посочвал, че не е годен да изпълнява служебните си задължения. Това се е случило и в деня на полета.
Директорът на Lufthansa Карстен Пор твърди, че компанията е била напълно ненаясно с каквито и да е здравословни проблеми на Лубиц, които биха компрометирали способността му да пилотира. На база на тези заключение Европейската комисия призова Германия да сложи в ред правилата в авиацията си.
Още от Свят
Военен: САЩ и Украйна работят за модернизация на ракетите за ПВО С-300
САЩ продължават да обсъждат с Киев възможността за предаване на технологии за производство на ракети-прехващачи за системите Patriot
Bloomberg: Западните съюзници подвеждат Украйна в критичен момент, дават на Путин възможност да продължи войната
Украйна вече разработва собствена противоракетна система и балистични ракети за ответни удари по Русия. Проблемът е, че създаването и производството на подобни оръжия може да отнеме години
Краят на американската врява!
Войната започна с високи очаквания за смяна на режима, но по-късно целите ѝ бяха сведени до три основни алтернативни варианта, които обаче съвсем не са без рискове и разходи