Линията е дълга 623 км, а влакът ще може да се движи с до 300 км/ч
нес започна редовното обслужване по новата високоскоростна железопътна линия, свързваща Берлин с Мюнхен. Трасето бе изградено след две десетилетия на строителство, струващо 10 милиарда евро, съобщава Нова ТВ.
Линията е дълга 623 км, а влакът ще може да се движи с до 300 км/ч. Новата отсечка съкращава с до два часа пътуването между Североизточна Германия и Бавария, като вече ще отнема под четири часа.
Първият редовен влак по маршрута пристигна в Мюнхен една минута по-рано. Очаква се над 3.6 милиона пътници годишно да използват линията.
Най-бързите влакове ще се движат три пъти на ден във всяка посока, а редовните ще бъдат на всеки час по маршрута, минаващ през Ерфурт и Нюрнберг..
Фактор
Линията е дълга 623 км, а влакът ще може да се движи с до 300 км/ч. Новата отсечка съкращава с до два часа пътуването между Североизточна Германия и Бавария, като вече ще отнема под четири часа.
Първият редовен влак по маршрута пристигна в Мюнхен една минута по-рано. Очаква се над 3.6 милиона пътници годишно да използват линията.
Най-бързите влакове ще се движат три пъти на ден във всяка посока, а редовните ще бъдат на всеки час по маршрута, минаващ през Ерфурт и Нюрнберг..
Още от Свят
Тръмп: Новата военна кампания на САЩ срещу Иран няма да продължи дълго
Той добави, че Техеран е работел и за възстановяване на своите радарни и ракетни системи, които също са били атакувани при американските удари
The Independent: Предупреждението на Зеленски може да промени сметките на Путин и да го тласне към преговори
Катя Глод, заместник-ръководител на отдела за външна политика в Центъра за нови евразийски стратегии (NEST), вижда две основни причини зад предупреждението на украинския президент.
Кая Калас: Преди настъпването на зимата средствата за подкрепа на Украйна не достигат
„Бяхме доволни днес да чуем заявленията на държавите членки за предоставяне на средства за противовъздушна отбрана, за които толкова дълго настоявахме“, подчерта тя