Водачи на автомобили се оплакаха от пътя между Сатовча и Кочан, където трошат колите си
Огромни дупки на пътя от Кочан за Сатовча стават причина за инциденти. Шофьори чупят колите си, а – оказва се, виновни няма. За да получат протокол за нанесените щети по автомобилите, шофьорите трябва да имат и акт от КАТ, което на практика ги прави нарушители.
Шофьорите рискуват да счупят колите си всеки път, като минават по пътя, осеян с дупки. При едно от редовните пътувания на Велизар бюджетът му олеква с около 1000 лева. Тъй като срещу него идвал тир, той влязъл в дупка, спукал гума, последвали и други щети по колата, разказа шофьорът пред БТВ.
Докато мисли дали да купи нови или стари части, Велизар разсъждава и над въпроса кой е виновен за инцидента – той или собственикът на пътя, в случая държавата. След като потърсил помощ, му било обяснено, че ако иска доказателство за нанесените му щети, трябва да се признае за виновен.
„Трябва да дойдат органи на КАТ, да ми съставят акт, с който да ми издадат протокол, с който протокол да отида в съда и да си търся правата. Трябва да доказвам, че не съм виновен, и тогава да търся щетите да ми се платят от въпросната институция, която е собственик на пътя. Увеличават винетки, увеличават застраховки, искат пари от хората, а дефакто не предлагат нищо за тия пари”, възмущава се шофьорът.
От полицията в Благоевград признават, че не са редки случаите, когато при подобни инциденти съставят актове на шофьорите за това, че не са шофирали със съобразената с условията скорост. Но при случая на Велизар, който бил изправен пред избора да се удари в камион или да падне в дупка, отговорът на въпроса кой е виновен и кой ще плати щетите, завършва с въпросителен знак.
Фактор
Шофьорите рискуват да счупят колите си всеки път, като минават по пътя, осеян с дупки. При едно от редовните пътувания на Велизар бюджетът му олеква с около 1000 лева. Тъй като срещу него идвал тир, той влязъл в дупка, спукал гума, последвали и други щети по колата, разказа шофьорът пред БТВ.
Докато мисли дали да купи нови или стари части, Велизар разсъждава и над въпроса кой е виновен за инцидента – той или собственикът на пътя, в случая държавата. След като потърсил помощ, му било обяснено, че ако иска доказателство за нанесените му щети, трябва да се признае за виновен.
„Трябва да дойдат органи на КАТ, да ми съставят акт, с който да ми издадат протокол, с който протокол да отида в съда и да си търся правата. Трябва да доказвам, че не съм виновен, и тогава да търся щетите да ми се платят от въпросната институция, която е собственик на пътя. Увеличават винетки, увеличават застраховки, искат пари от хората, а дефакто не предлагат нищо за тия пари”, възмущава се шофьорът.
От полицията в Благоевград признават, че не са редки случаите, когато при подобни инциденти съставят актове на шофьорите за това, че не са шофирали със съобразената с условията скорост. Но при случая на Велизар, който бил изправен пред избора да се удари в камион или да падне в дупка, отговорът на въпроса кой е виновен и кой ще плати щетите, завършва с въпросителен знак.
Още от Смотаняци
Белият дом отрича: Тръмп не е призовавал Иран да унищожи Лос Анджелис и Сан Диего
"Той е ненормален и опасен“, каза губернаторът на Калифорния Гавин Нюсъм в X
Във Виетнам разбиха мрежа от крадци на котки, убивали животните за менюто на ресторанти
Консумацията на кучета и котки е законна във Виетнам, където много ресторанти открито рекламират месото, но от продавачите се изисква да получат сертификати, указващи произхода на животните
Руснаците на фронта загубиха мощите на Дмитрий Донски
При поредното си поражение в боевете при Лиман руските войски изоставили ковчежето с мощите на бойното поле