Имаме три приоритетни стратегически инвеститора в много напреднал етап на преговори
"Въпрос на минимално време е да привлечем голям международен инвеститор. За последните 8-9 месеца съм провел разговори с дузина инвеститори. Всяка седмица, с активното съдействие на БАИ, говорим с различни приоритетни инвеститори", заяви в ефира на БТВ служебният министър на иновациите и растежа Александър Пулев.
Извървяхме редица стъпки. Имаше липса на качествени терени и инфраструктура, индустриални зони липсват. Затова нямахме голям международен инвеститор. Говорим за дългосрочно усилие, което са материализира сега. Предимствата на Индустриална зона “Доброславци” са: визия, размер, локация, секторна специализация. Тази съвкупност от фактори е търсена от самите инвеститори. Бяхме в активен диалог с международни агенции. Ние следваме движението на капиталите, посочи още Пулев.
"Такова усилие в условия на редовен кабинет беше почти невъзможно да се случи. Тази локация беше много апетитна. Имаше пълен синхрон на всички структури", добави той.
Фокусът на тази индустриална зона неслучайно е насочен точно към автомобилния сегмент. Имаме три приоритетни международни стратегически инвеститора в много напреднал етап на преговори. Това са проекти от милиард и половина до 3 милиарда евро", каза Пулев.
"Имали сме дискусии по тази тема преди повече от 5 години, когато беше сагата за потенциален завод на “Фолксваген”. Нямаше такова готово място, в което държавата предварително да е подготвила и изградила и инвеститорът да може буквално да дойде, да го пипне и да види, че може да реализира инвестицията си в кратки срокове. По-добре това да се случи сега, отколкото да загубим още 5 или 10 години. Най-истинското развитие на автомобилната индустрия тепърва предстои. В България имаше неувереност в институциите, че тази индустрия може да се развива в България. Фактите показват и доказват, че всъщност това е най-бързо развилото се нещо в България през последните години. Автомобилната индустрия като дял от БВП е съизмерима с туризма, който е традиционен", коментира от своя страна Любомир Станиславов, изпълнителен директор на „Аутомотив Клъстер България“.
Фактор
Извървяхме редица стъпки. Имаше липса на качествени терени и инфраструктура, индустриални зони липсват. Затова нямахме голям международен инвеститор. Говорим за дългосрочно усилие, което са материализира сега. Предимствата на Индустриална зона “Доброславци” са: визия, размер, локация, секторна специализация. Тази съвкупност от фактори е търсена от самите инвеститори. Бяхме в активен диалог с международни агенции. Ние следваме движението на капиталите, посочи още Пулев.
"Такова усилие в условия на редовен кабинет беше почти невъзможно да се случи. Тази локация беше много апетитна. Имаше пълен синхрон на всички структури", добави той.
Фокусът на тази индустриална зона неслучайно е насочен точно към автомобилния сегмент. Имаме три приоритетни международни стратегически инвеститора в много напреднал етап на преговори. Това са проекти от милиард и половина до 3 милиарда евро", каза Пулев.
"Имали сме дискусии по тази тема преди повече от 5 години, когато беше сагата за потенциален завод на “Фолксваген”. Нямаше такова готово място, в което държавата предварително да е подготвила и изградила и инвеститорът да може буквално да дойде, да го пипне и да види, че може да реализира инвестицията си в кратки срокове. По-добре това да се случи сега, отколкото да загубим още 5 или 10 години. Най-истинското развитие на автомобилната индустрия тепърва предстои. В България имаше неувереност в институциите, че тази индустрия може да се развива в България. Фактите показват и доказват, че всъщност това е най-бързо развилото се нещо в България през последните години. Автомобилната индустрия като дял от БВП е съизмерима с туризма, който е традиционен", коментира от своя страна Любомир Станиславов, изпълнителен директор на „Аутомотив Клъстер България“.
Още от Бизнес
НСИ: Спад в промишленото производство, но ръст в потреблението и доходите у нас
Износът на стоки за първите четири месеца на годината скача със 7,7% до близо 14,94 млрд. евро, но вносът расте още по-бързо – с 11,5%, достигайки 18,7 млрд. евро
"Apceнaл" стана собственик на един от големите батерийни паркове у нас
Интepeceн фaĸт e, чe инвecтициятa в бaтepиитe - близo 60 милиoнa eвpo, e мнoгo пo-гoлямa oт тaзи в пocлeдния мaщaбeн инвecтициoнeн пpoeĸт нa "Apceнaл", a имeннo нoвия виcoĸoтexнoлoгичeн opъжeeн зaвoд в Cтapa Зaгopa
Гълъб Донев: Проекти за милиарди не са били обезпечени през бюджетите за 2024 и 2025 г.
Финансовият министър уточни, че имал предвиден механизъм, по който да продължи изплащането на проектите, по които вече е сключено споразумение с Министерството на регионалното развитие и благоустройството