Американски археолози откриха 16 праисторически канута на дъното на езерото Мендота в щата Уисконсин, като  Някои от тях са на 5200 години, което ги прави по-стари от Великата пирамида в Гиза. 

Според indiandefencereview.com тяхното запазване е станало възможно благодарение на уникалния химичен състав на езерото. Ниските нива на кислород, тънките слоеве седименти и ниските, стабилни температури са се комбинирали, за да създадат перфектна капсула на времето. През вековете тинята е запечатала лодките в почти перфектно състояние. В крайна сметка са документирани 16 лодки, групирани в два клъстера, вероятно маркиращи древни крайбрежни зони, където общности са се събирали за риболов, търговия или пътуване. 

За разлика от каменните реликви, дървените артефакти рядко оцеляват толкова дълго, което прави това съкровище рядко доказателство за това как древните жители са използвали езерата като транспортни пътища. Канутата вероятно са били умишлено потопени, за да се предотврати изсъхването и напукването на корпусите им по време на суровите зими. Някои са били открити с мрежови тежести – плоски камъни, използвани за риболов. 

Изследователите са използвали радиовъглеродно датиране, което измерва разпадането на изотопите на въглерод-14, и са определили, че най-старата лодка е приблизително с 3200 години по-стара от Великата пирамида. Някои от лодките са били издълбани от червен дъб, избран заради устойчивостта му на вода след правилно втвърдяване. Строителите са използвали огън, за да издълбаят трупите, като са остъргвали овъглената дървесина с... каменни или черупкови инструменти. 

Сега екипът е изправен пред деликатната задача да извади лодките на повърхността. Изваждането на напоена с вода дървесина от езерото рискува да се влоши състоянието ѝ, тъй като водата се изпарява. Само най-здравите плавателни съдове могат да бъдат безопасно извадени, докато другите остават под вода, документирани и защитени за бъдещи изследвания. „Преди това археолози откриха „масивен викингски кораб“. Той е построен около 1410 г. сл. Хр. и е можел да превозва приблизително 300 тона, което го прави най-големият по рода си. | БГНЕС