17 Май, 2026

Атанас Тасев: За вредни емисии ще платим 1 милиард лева - колкото за една нова магистрала

Атанас Тасев: За вредни емисии ще платим 1 милиард лева - колкото за една нова магистрала

Атанас Тасев и Христо Казанджиев

За първи път правителствен фактор обявява, че мини "Марица-изток" е под риск, заяви Христо Казанджиев

Ние малко закъсняхме с мерките за ограничаване на въглеродните емисии. Полша получи дерогация преди нас. Цената, която ще трябва да платим, само заради въглеродните емисии на ТЕЦ "Марица-изток" 2 са 360 милиона лева. За тази година почти един милиард лева ще трябва да заплатим за вредни емисии общо, а това е стойността на една нова магистрала. Това коментира в ефира на предаването „Още от деня“ на БНТ енергийният експерт Атанас Тасев.

По думите му, ние ще бъдем принудени да намалим вредните си емисии по чисто икономически причини. Затова трябва да вземем спешни мерки и да решим проблема с Мариците“, подчерта той.

Енергийният експерт Христо Казанджиев посочи, че за първи път правителствен фактор обявява, че Мини "Марица-изток" е под риск. Той добави, че ако нещата станата критични, ще предприемем необходимия диалог с миньорите, които могат да останат без работа. Тази дискусия, обаче трябвало да започне много отдавна.

„Сега е нужно да се изготви ясна програма, как ще протече процесът по консервиране на тези мощности“, каза Казанджиев. Той уточни, че България е една от последните страни, които не са се отказали от подобни замърсяващи източници на енергия.

„Този разговор едва сега започва“, посочи Тасев. „Трябва да го поставим в европейски контекст. Може да преминем на газ или на други източници на топлоенергия. На площадката може да се развият фотоволтаични мощности. Време е да се намеси и президентската институция. При решаването на важните въпроси, институциите трябва да се консолидират“, смята енергийният експерт.

Според Казанджиев има достатъчно добре подготвени кадри в България, които да дават решение на проблема. „Правителството трябва да изгради една консолидирана стратегия по проблема. Споровете на партийно ниво вредят на енергетиката ни“, категоричен бе той. „Трябва да се премине на следващ етап на развитието на ТЕЦ Марица Изток 2“, убеден е Казанджиев.

„Политиката на ЕС е за ограничаване на вредните въглеродни емисии. Аз смятам, че завишаването на въглеродните емисии се дължи на климатичните проблеми, но това е друг въпрос. Нещата са много тежки. Ще бъдат засегнати съдбите на хиляди хора. Тежко е, но ако искаме да вървим напред, трябва да сме в крак с времето“, посочи Христо Казанджиев.

„Правителството прави всичко възможно в тази насока“, убеден е Тасев. „Този проблем е поставен на дневен ред, но трябва да започне бързо да се решава“.

По повод решението на КЗК за проучването на купувача на ЧЕЗ и удължаването на сроковете за това, Атанас Тасев каза: „Ако така продължаваме, ще станем за резил. По отношение на новия кандидат трябва да се действа така, след като сделката бъде приключена. „Еврохолд“ в момента рискуват много, затова намеренията им изглеждат сериозни“, каза още експертът.
Сподели:

Коментари (0)

Standard and Poor’s повиши перспективата пред рейтинга на България на положителна

Standard and Poor’s повиши перспективата пред рейтинга на България на положителна

Според рейтинговата агенция, конфликтът в Близкия изток ще забави растежа в България в краткосрочен план, но до 2029 г. растежът на БВП ще бъде средно 2,6%, като ще надхвърли този в еврозоната

Николай Василев: Ще говори ли правителството за инвестиции или само за комунистически цени?

Николай Василев: Ще говори ли правителството за инвестиции или само за комунистически цени?

Моята препоръка към новата власт е сега те да направят необходимите реформи, да предприемат спешни мерки, да изкарат бюджета на излишък, да орежат разходите мощно, за да влязат под 40% от БВП, както е било. Тогава ще ги подкрепям от сутрин до вечер, каза бившият вицепремиер и министър на икономиката

Тръмп обяви, че Пекин купува до 750 самолета "Боинг"

Тръмп обяви, че Пекин купува до 750 самолета "Боинг"

Китайска поръчка за около 500 самолета е била обект на обсъждане преди срещата между Тръмп и Си Дзинпин. Ако Китай закупи повече от 500 самолета, това би била най-голямата поръчка в историята на авиацията.