Крайният срок за получаването ѝ в Брюксел е 4 май, т.е.тя трябва да бъде изготвена от служебното правителство
До края на следващата седмица България ще изпрати до Европейската комисия своето становище относно ефекта от предложените от „Газпром” ангажименти за подобряване на условията за доставки в Източна Европа. Това научи Би Ти Ви от запознати източници.
Анализите на „Булгаргаз”, „Булгартрансгаз” и Българския енергиен холдинг (БЕХ), вече са в Министерството на енергетиката.
Крайният срок становището да бъде внесено в ЕК изтича на 4 май, т.е. трябва да бъде изготвено от служебния кабинет.
Под заплахата от санкции руският газов доставчик предложи подобряване на условията за доставките на синьо гориво към държавите от Източна Европа, включително и България.
Това ще даде възможност за да се предоговорят търговските споразумения с „Газпром”.
Фактор
Анализите на „Булгаргаз”, „Булгартрансгаз” и Българския енергиен холдинг (БЕХ), вече са в Министерството на енергетиката.
Крайният срок становището да бъде внесено в ЕК изтича на 4 май, т.е. трябва да бъде изготвено от служебния кабинет.
Под заплахата от санкции руският газов доставчик предложи подобряване на условията за доставките на синьо гориво към държавите от Източна Европа, включително и България.
Това ще даде възможност за да се предоговорят търговските споразумения с „Газпром”.
Още от Бизнес
С проект в Пирдоп България влиза в картата на Европа за стратегически суровини
Проект за разширяване на резервоарно депо за преработка на мед в Пирдоп е одобрен като част от втората група стратегически проекти по европейския Законодателен акт за суровините от критично значение
Деляна Иванова: Успешното изпълнение на проекта за саниране по ПВУ ще отвори пътя за управлението на още европейски средства от ББР
По Националния план за възстановяване и устойчивост банката управлява около 330 млн. евро за обновяването на жилищни сгради
Евгений Симеонов: Българинът да е спокоен, имаме достатъчно дизел в страната
Особеният търговски управител на рафинерията заяви, че забраната за износ на дизел и авиационно гориво не решава проблема с наличностите, а може да доведе до ограничаване на производството