21 Октомври, 2026

Директорът на "Райнметал": България трябва да е част от европейската отбранителна индустрия

снимка: БГНЕС

Сътрудничеството на немския концерн с българската оръжейна индустрия евентуално ще се съсредоточи върху производството на барут, като в същото време се изграждат 10 завода

Смятам, че България трябва да бъде част от европейската отбранителна индустрия. Убеден съм, че индустрията тук - водещи индустрии и големи индустриални конгломерати, трябва да расте. Българските компании могат и трябва да бъдат включени. Разбира се, това е решение на правителството, но вярвам, че има отвореност и желание за това.

Сътрудничеството на "Райнметал" с българската оръжейна индустрия евентуално ще се съсредоточи върху производството на барут. Това каза пред БНТ изпълнителният директор на "Райнметал" Армин Папергер.

Германският концерн в момента изгражда едновременно 10 завода.

Сега търсим и партньори в България, които искат да растат. Целта ни е да достигнем оборот от 1 милиард евро годишно – така създаваме хиляди работни места в страната, хората плащат данъци, а компанията също ще генерира печалба и ще плаща данъци. Това е печеливша ситуация за всички", обясни изпълнителният директор на "Райнметал" Армин Папергер./ БГНЕС

Сподели:
Кристалина Георгиев: България трябва да свали дефицита под 5%, фискалните мерки не са решение

Кристалина Георгиев: България трябва да свали дефицита под 5%, фискалните мерки не са решение

По думите на шефа на МВФ инфлацията е като данък върху хората с ниски доходи

Наративът "по-евтин руски петрол" се оказа пълна измама

Наративът "по-евтин руски петрол" се оказа пълна измама

Котировките на световните пазари и като сравним цените по бензиностанциите у нас с тези в Словакия, Унгария и Сърбия - три държави, които не са спирали да разчитат на руски доставки, показват, че руският петрол е по-скъп

Финансист предупреждава: Дроновете в Черно море застрашават туризма, удрят икономиката

Финансист предупреждава: Дроновете в Черно море застрашават туризма, удрят икономиката

Туристите се колебаят за лятото на 2027 г., корабите могат да спрат да плават до Варна и Бургас, а последиците вече се усещат на застрахователния пазар

Коментари (0)