12 Август, 2026

Икономист: EК с право ни критикува за инвестициите в инфраструктурата

Икономист: EК с право ни критикува за инвестициите в инфраструктурата
Георги Ганев

Георги Ганев препоръча на правителството да обърне сериозно внимание на новата препоръка на Еврокомисията

Управляващите трябва да обърнат сериозно внимание на новата препоръка на Европейската комисия, която критикува страната ни за инвестициите в инфраструктурата. Това заяви в ефира на БНР Георги Ганев от Центъра за либерални стратегии.

„Това е изцяло нова препоръка, която се появи в доклада за страната ни от Брюксел“, подчерта Ганев и допълни:

„Това всъщност е реакция към трагичния случай край Своге и заради това, че 30-40 км магистрала в България изведнъж станаха немагистрала. Което показва сериозни слабости в начина, по който се изгражда и поддържа инфраструктура“.

Проблем има в ефективността на усвояването на еврофондовете, пазара на труда и събирането на приходите, особено от акциз върху горивата, подчерта още икономистът:

„Определено през последните 4-5 години има сериозен успех в тази област, което показва, че когато има желание, може. Още по-трудно обяснимо става това несъбиране на акциза върху горивата“.
Сподели:
Промишленото производство у нас нарасна през юни, но бележи спад спрямо 2025 г.

Промишленото производство у нас нарасна през юни, но бележи спад спрямо 2025 г.

Най-съществен ръст през юни спрямо предходния месец е отчетен при производството на компютърна и комуникационна техника, електронни и оптични продукти. Но в добивната промишленост е регистриран сериозен спад от 10,8%, отчита НСИ.

Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван

Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван

Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав

Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай

Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай

Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери

Коментари (0)