Според Цветомир Николов проблем е, че допълнителното им намаляване създава огромен проблем за евентуалното им възстановяване и връщане
По принцип пазарно издържаните мерки са тези, които от една страна ограничават потреблението и от друга страна подобряват енергийната ефективност. Това заяви пред БНТ Цветомир Николов - енергиен експерт, Център за изследване на демокрацията.
Той даде като пример по-интензивното използване на градски транспорт, електрификация на транспорта, ако е възможно.
По негови думи в България основният проблем, за разлика от много страни в ЕС, е междуградската свързаност - няма добре развита жп мрежа, която да може да замени придвижването между градовете, което е основният проблем. Също така не всеки областен град имал добре развит градски транспорт.
"Със сигурност диференцираният подход е много по-добър. Колкото по-таргетирани са мерките, толкова по-ефективни са те. Въпросът е каква е социалната група, която таргетираме. Защото, ако се тръгва от този милион и четиристотин хиляди души, които бяха определени още по времето на кабинета на Гюров, това е много широк кръг, който трябва да бъде стеснен. Второ - самата мярка трябва да бъде прецизирана в какво ще бъде насочена, защото, ако бъдат кешови разплащания, това е много рисково, защото могат да бъдат използвани за друго - например за казино", коментира Николов.
Според него за тази част от хората могат да бъдат дадени по-ниски цени за градския транспорт или алтернативни възможности за споделено пътуване, което би било по-ефективно.
Той уточни, че ролята на високата цена, която би трябвало да ограничи потреблението, още не е достигнала своя пик. Допълнително и мярката стимулира потреблението, което създава стимули цената да расте.
"Ние имаме изключително нисък ДДС върху горива. Те са най-ниските в ЕС. Оттам и хорта остават с впечатлението, че ние имаме ниски цени на горивата, тъй като те са ниски на дребно. Цените на едро са по-скоро към средните на цените в ЕС. Вторият проблем е, че допълнителното им намаляне създава огромен проблем за евентуалното им възстановяване и връщане", обясни още Николов.
Напълно се отваря кутия на Пандора, ако тръгне да се сваля ДДС и акциз, предупреди той.
Енергийният експерт обясни, че това, което съществува като таргетирана подкрепа, трябва да има за цел да подпомогне бизнеси, които са в тежко състояние, например логистичните компании. Бензиностанциите били в сходна ситуация.
Относно темата за "Лукойл" Николов посочи, че няма никакви новини - нито по отношение на продажба, нито по отношение на прозрачността на какво ниво работи рафинерията.
Още от Бизнес
ГЕРБ-СДС: Властта предлага смесица от вече изпитани мерки за горивата, които няма да свалят инфлацията
Според депутати от ГЕРБ-СДС предлаганият от правителството "инфлационен чек" няма да достигне до хората, които наистина имат нужда от държавна помощ
Шефът на Hyundai: Китайските автомобили ще наводнят САЩ, ако няма защитни мерки
Ценовата сила на китайските марки им осигурява основно предимство пред конкуренцията, посочва Хосе Муньос
Сблъсък между Германия и Испания за седемгодишния бюджет на ЕС
Седемгодишният бюджет на ЕС е сред най-ожесточените теми на преговорите в Брюксел. В опит да сближи позициите, президентът на Европейския съвет Антониу Коща посети 25 страни от ЕС през последния месец.