Цветомир Николов обясни какви са причините и докога ще горивото ще запази високите си цени
България е в топ 4 на страните от ЕС с най-голямо поскъпване на дизела. Това коментира в ефира на Нова ТВ енергийният експерт от Центъра за изследване на демокрацията Цветомир Николов.
По думите му пред нас са само държави като Естония, Люксембург и Белгия, а очакванията са ценовият ефект от конфликта в Близкия изток да остане до октомври месец.
„Причините за този ръст са ниската база, фактът, че дизелът е най-потребяваното гориво генерално в ЕС, за това то расте много повече от бензина, отделно има допълнителни причини за оскъпяването, като износ и търсене”, коментира експертът. Той допълни, че другото проблемно гориво е керосина.
„ЕС има проблеми с количествата на керосин, защото е огромен консуматор на керосин и местният капацитет не задоволява търсенето. Основният доставчик през годините на керосин бяха рафинериите от Близкия изток. След като е спрян Ормузкия проток, ние трябва да търсим керосин от други рафинерии по света. Това оскъпява, тъй като е непланирано прехвърляне и търсене на нови доставчици, отделно новите доставчици продават на новите цени. Там цените са се се вдигнали двойно”, заяви Николов и допълни, че поради физическия недостиг голяма част от самолетните компании са започнали да отказват полети.
Той коментира още, че ценообразуването, което е заложено в договорите за доставки на суров петрол, е плаващо и с достатъчно дълъг хоризонт от време, така че да може цената да е стабилна. По думите му проблемът не са входните цени на суровия петрол, а глобалната цена, която българското правителство, а и ЕС като цяло, много трудно биха могли да изолират.
Още от Бизнес
Промишленото производство у нас нарасна през юни, но бележи спад спрямо 2025 г.
Най-съществен ръст през юни спрямо предходния месец е отчетен при производството на компютърна и комуникационна техника, електронни и оптични продукти. Но в добивната промишленост е регистриран сериозен спад от 10,8%, отчита НСИ.
Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван
Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав
Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай
Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери