Най-вероятната причина за тежкия авиоинцидент със самолета "Боинг 737 Макс 8" е подаване на конфликтна команда между компютъра и екипажа. Такова предположение направи в ефира на Нова ТВ пилотът Александър Богоявленски.
"Когато има разминаване в данните, които автоматичните системи възприемат и интерпретират, и начина, по който човекът интерпретира, се стига до подаване на конфликтни команди между компютъра и екипажа. Инцидентът е станал във фазата на изкачване. Тя е една от най-натоварените в самия полет, в която пилотите имат секунди за вземане на решения. Най-вероятно това се е случило и сега, и в Индонезия", обясни той и допълни, че всички пилоти са тренирани да избегнат такива ситуации.
"Всеки тип самолет има конкретна подготовка за самия тип. 95% от обучението се извършва на симулатори. Свалени са всички самолети от семейството „Макс” – сериите 7, 8 и 9. Проблемът в случая е, че компанията не е описала достатъчно добре нововъведенията. Става дума за системата НК, с която не са били запознати екипажите", коментира пилотът.
По думите му преди пускането в експлоатация на всяка такава машина се правят тестове. "Тестовете продължават в много тежки условия за екипа и машината и в дълго време. Системата е добавена в тези самолети именно с цел да повиши нивото им на безопасност", обясни още Богоявленски.
Той е категоричен, че сходствата с предишния инцидент са все по-ясни.
Фактор
"Когато има разминаване в данните, които автоматичните системи възприемат и интерпретират, и начина, по който човекът интерпретира, се стига до подаване на конфликтни команди между компютъра и екипажа. Инцидентът е станал във фазата на изкачване. Тя е една от най-натоварените в самия полет, в която пилотите имат секунди за вземане на решения. Най-вероятно това се е случило и сега, и в Индонезия", обясни той и допълни, че всички пилоти са тренирани да избегнат такива ситуации.
"Всеки тип самолет има конкретна подготовка за самия тип. 95% от обучението се извършва на симулатори. Свалени са всички самолети от семейството „Макс” – сериите 7, 8 и 9. Проблемът в случая е, че компанията не е описала достатъчно добре нововъведенията. Става дума за системата НК, с която не са били запознати екипажите", коментира пилотът.
По думите му преди пускането в експлоатация на всяка такава машина се правят тестове. "Тестовете продължават в много тежки условия за екипа и машината и в дълго време. Системата е добавена в тези самолети именно с цел да повиши нивото им на безопасност", обясни още Богоявленски.
Той е категоричен, че сходствата с предишния инцидент са все по-ясни.
Още от Свят
Противопожарни екипи, доброволци и хеликоптер гасят голям пожар на о-в Крит
Властите призоваха за особено внимание на седем острова, където поради сушата има режим на водата. Използват се дронове с термокамери за откриване на пожарни огнища.
Дронове бомбардираха петролна база край Москва, гори голям логистичен център
Дронове удариха нефтобаза в Ногинск, на 50 км от руската столица. Кметът на Москва Сергей Собянин съобщи за свалянето на 55 дрона в социалните мрежи. По традиция обаче, той не казва нищо за щети или жертви.
САЩ и Иран размениха атаки: Ударени са военни цели и инфраструктура
Бахрейн, Саудитска Арабия, Кувейт и Йордания съобщиха, че са прихванали ирански ракети и дронове