Най-вероятната причина за тежкия авиоинцидент със самолета "Боинг 737 Макс 8" е подаване на конфликтна команда между компютъра и екипажа. Такова предположение направи в ефира на Нова ТВ пилотът Александър Богоявленски.
"Когато има разминаване в данните, които автоматичните системи възприемат и интерпретират, и начина, по който човекът интерпретира, се стига до подаване на конфликтни команди между компютъра и екипажа. Инцидентът е станал във фазата на изкачване. Тя е една от най-натоварените в самия полет, в която пилотите имат секунди за вземане на решения. Най-вероятно това се е случило и сега, и в Индонезия", обясни той и допълни, че всички пилоти са тренирани да избегнат такива ситуации.
"Всеки тип самолет има конкретна подготовка за самия тип. 95% от обучението се извършва на симулатори. Свалени са всички самолети от семейството „Макс” – сериите 7, 8 и 9. Проблемът в случая е, че компанията не е описала достатъчно добре нововъведенията. Става дума за системата НК, с която не са били запознати екипажите", коментира пилотът.
По думите му преди пускането в експлоатация на всяка такава машина се правят тестове. "Тестовете продължават в много тежки условия за екипа и машината и в дълго време. Системата е добавена в тези самолети именно с цел да повиши нивото им на безопасност", обясни още Богоявленски.
Той е категоричен, че сходствата с предишния инцидент са все по-ясни.
Фактор
"Когато има разминаване в данните, които автоматичните системи възприемат и интерпретират, и начина, по който човекът интерпретира, се стига до подаване на конфликтни команди между компютъра и екипажа. Инцидентът е станал във фазата на изкачване. Тя е една от най-натоварените в самия полет, в която пилотите имат секунди за вземане на решения. Най-вероятно това се е случило и сега, и в Индонезия", обясни той и допълни, че всички пилоти са тренирани да избегнат такива ситуации.
"Всеки тип самолет има конкретна подготовка за самия тип. 95% от обучението се извършва на симулатори. Свалени са всички самолети от семейството „Макс” – сериите 7, 8 и 9. Проблемът в случая е, че компанията не е описала достатъчно добре нововъведенията. Става дума за системата НК, с която не са били запознати екипажите", коментира пилотът.
По думите му преди пускането в експлоатация на всяка такава машина се правят тестове. "Тестовете продължават в много тежки условия за екипа и машината и в дълго време. Системата е добавена в тези самолети именно с цел да повиши нивото им на безопасност", обясни още Богоявленски.
Той е категоричен, че сходствата с предишния инцидент са все по-ясни.
Още от Свят
Русия разположи ретранслатори в Беларус, помагат на руските дронове да стигат до полската граница
И четирите устройства са разположени сравнително близо до украинската граница. Това позволява да се създаде своеобразна мрежа за предаване на сигнала и да се увеличи оперативният радиус
Тръмп: САЩ ще разположат нова база на американската армия в Полша
„Страхотна новина! Благодарение на решителното лидерство на моя приятел Карол Навроцки, президента на Полша, е постигнат значителен напредък по въпроса “, написа той
CNN: Рискът от случайна ескалация с Русия расте бързо, но Западът не е готов
За НАТО едно от най-трудните предизвикателства е да убеди обществото в мащаба на заплахата, без да предизвика паника – реакция, която според автора Москва би искала да постигне.