Русия изпитва затруднения при превоза на товари с железопътен транспорт в Европа. Около хиляда руски товарни вагона не могат да достигнат до Калининградска област, съобщи "Комерсант".
Няколко цистерни са блокирани във Финландия. Много влакове, пътуващи за Калининград, включително и тези, превозващи петрол, бяха забавени в Литва. Други влакове на територията на тази страна са били атакувани от вандали, които са изрисували графити по вагоните.
Според Съюза на железопътните превозвачи (URTA) литовските власти извършват проверки на документите на превозваните стоки в продължение на дни, а понякога и на две седмици, за да гарантират спазването на антируските санкции. Преди това подобна процедура отнемаше много по-малко време и не беше толкова задълбочена, подчертава изданието.
Операторите поискаха от руското правителство да застрахова рисковете, свързани с превозите им през европейските държави, както и да увеличи броя на фериботите по маршрута Уст-Луга-Балтийск до Калининград, в случай че сухопътните маршрути бъдат затворени.
По-рано през март в Калининградска област имаше временен недостиг на дизелово гориво поради отказа на железопътните оператори, опасяващи се от санкции, да предоставят цистерни за транзит през Балтика. Благодарение на ферибота, ситуацията вече се нормализира.
На 16 април европейските държави спряха да допускат беларуски и руски товарни превозвачи да преминават през балтийските държави. Изключение беше направено само за пощата, хуманитарната помощ, основните стоки, петрола и газа за Европейския съюз.
На 11 април Финландия спря пощенските съобщения с Русия и Беларус. Преди това бяха спрени влаковете „Allegro” между Санкт Петербург и Хелзинки. /БГНЕС
Фактор
Няколко цистерни са блокирани във Финландия. Много влакове, пътуващи за Калининград, включително и тези, превозващи петрол, бяха забавени в Литва. Други влакове на територията на тази страна са били атакувани от вандали, които са изрисували графити по вагоните.
Според Съюза на железопътните превозвачи (URTA) литовските власти извършват проверки на документите на превозваните стоки в продължение на дни, а понякога и на две седмици, за да гарантират спазването на антируските санкции. Преди това подобна процедура отнемаше много по-малко време и не беше толкова задълбочена, подчертава изданието.
Операторите поискаха от руското правителство да застрахова рисковете, свързани с превозите им през европейските държави, както и да увеличи броя на фериботите по маршрута Уст-Луга-Балтийск до Калининград, в случай че сухопътните маршрути бъдат затворени.
По-рано през март в Калининградска област имаше временен недостиг на дизелово гориво поради отказа на железопътните оператори, опасяващи се от санкции, да предоставят цистерни за транзит през Балтика. Благодарение на ферибота, ситуацията вече се нормализира.
На 16 април европейските държави спряха да допускат беларуски и руски товарни превозвачи да преминават през балтийските държави. Изключение беше направено само за пощата, хуманитарната помощ, основните стоки, петрола и газа за Европейския съюз.
На 11 април Финландия спря пощенските съобщения с Русия и Беларус. Преди това бяха спрени влаковете „Allegro” между Санкт Петербург и Хелзинки. /БГНЕС
Още от Свят
Проучване в САЩ: 80% от американците искат промяна в политическия курс
Шестдесет и четири процента от анкетираните избиратели не одобряват изявите на Доналд Тръмп като президент
След месеци на политическа криза Румъния с ново проевропейско правителство
Парламентът гласува кабинета „Никулеску“, който се очаква да получи подкрепата на трите проевропейски партии, осигурявайки си парламентарно мнозинство
Франция въвежда още по-строг вечерен час, включително и в Париж
„Тази вечер ще бъдат взети решения за нов вечерен час там, където ситуацията го изисква", предупреди премиерът Себастиен Лекорню