Португалия прави стратегическа крачка към бъдещето на военноморските операции, като изгражда първия в Европа специализиран кораб за безпилотни системи. Новият дрон-авионосач NRPD D João II е проектиран да работи с въздушни, надводни и подводни автономни платформи и поставя под въпрос доминацията на класическите самолетоносачи, като предлага значително по-ниска цена, по-голяма гъвкавост и мултифункционалност, съобщава EuroNews.

С дължина 107,6 метра, D João II е проектиран като напълно модулна платформа. Неговата ключова иновация е възможността да сменя оперативния си профил в рамките на седмица чрез подмяна на оборудване, системи и контейнери, без сериозни структурни промени. Това позволява бърза трансформация – от научен кораб до инструмент за военноморско наблюдение или реакция при кризи.

Според говорителя на португалските ВМС Рикардо Са Гранжа, този подход осигурява „висока функционална гъвкавост без компромис със структурата“, което е съществено предимство спрямо традиционните тежки платформи.

Европейски проект с глобални амбиции
Корабът се строи от нидерландската компания Damen в корабостроителницата в Галац, Румъния, на обща стойност от 132 млн. евро, като значителна част от финансирането идва от европейските фондове за възстановяване. Очаква се доставката да бъде осъществена през втората половина на тази година.

Идеята за проекта е на бившия началник на Военноморските сили на Португалия Енрике Гувейя е Мело, който определя кораба като „точка, от която няма връщане назад към старите модели“. Любопитен детайл е, че концепцията не е патентована, а спечелилата търга компания вече е получила интерес от други европейски флотове – знак за потенциална трансформация на военноморските доктрини.

Дроновете променят баланса на силите
Един от основните аргументи в полза на D João II е цената. За сравнение – американски самолетоносач от клас Ford струва около 13 млрд. долара, а британският Queen Elizabeth – над 1 млрд. долара. В същото време безпилотните системи позволяват по-бързо разгръщане на сила, намален риск за екипажите и по-ефективно използване на ресурсите.

Не е случайно, че държави като Китай, Иран и Турция вече развиват или използват кораби с плоска палуба за автономни летателни системи. Португалия обаче е първата в Европа, която създава платформа, изцяло проектирана около тази концепция.

D João II е проектиран за скорост до 15,5 възела и стандартен екипаж от 48 души, с допълнително място за 42 специалисти, включително оператори на дронове и учени. При извънредни ситуации корабът може временно да приеме между 100 и 200 души.

Палубата с дължина 94 метра позволява излитане и кацане на въздушни дронове, а хангарът е предназначен за тяхното сглобяване и поддръжка. На кърмата има рампа за пускане на надводни и подводни автономни апарати, включително дистанционно управляван апарат, способен да достига дълбочина от 6000 метра.

Корабът може да носи 18 контейнера със специализирано оборудване – от хипербарни камери и болнични модули до леки превозни средства и лодки – и разполага с автономност до 45 дни без необходимост от външна логистична подкрепа.

Оперативните сценарии на D João II далеч надхвърлят чисто военните задачи. Корабът ще се използва за мониторинг на португалските води, събиране на океанографски данни, екологичен контрол, търсене и спасяване, реакция при бедствия и евакуация на граждани от кризисни зони.

Безпилотните системи ще работят паралелно – въздушни и надводни дронове за наблюдение и картографиране, както и подводни апарати за инспекция и откриване на обекти по морското дъно. По възможност тези технологии ще бъдат произвеждани от португалски компании, с които ВМС вече имат подписани споразумения, допълва EuroNews.

Отговор на хибридните заплахи в Атлантика
С морско пространство от около 4 млн. кв. км и една от най-големите изключителни икономически зони в Европа, Португалия е изправена пред сериозни предизвикателства. През последните години е отчетено засилено руско военно присъствие в Атлантика, включително подводници и кораби за разузнаване, способни да застрашават подводна инфраструктура.

Събраните от D João II данни ще подпомагат борбата с т.нар. хибридни заплахи – саботажи, тайни операции и атаки срещу подводни кабели и съоръжения. Корабът ще бъде използван както на национално ниво, така и в рамките на общите политики за сигурност на ЕС.

Отворена архитектура и бъдеще с изкуствен интелект
Проектиран с отворена системна архитектура, D João II може да интегрира нови технологии без фундаментални промени в конструкцията. Това включва бъдещо внедряване на изкуствен интелект за обработка на големи масиви от данни, подпомагане на навигацията, сензорно сливане и системи за вземане на решения – винаги под човешки контрол.

Според оценки на ВМС на САЩ, до 2045 г. почти 45% от надводния флот ще бъде съставен от безпилотни системи. В този контекст португалският проект изглежда не просто иновация, а стратегическа инвестиция в бъдещето на морската сигурност.