„Всичко е в сферата на предположенията, докато не се открие самолетът и пилотът на МиГ-29. Опасявам се от най-лошата версия, че пилотът не е имал време да реагира и се е врязал с изтребителя в морето. Дано да греша. Нощно време е изключително сложно да се пилотира над морето, тъй като при градовете има светлини, които ориентират пилотите. Ако е имало неизправност в самолета, то би трябвало да бъде докладвана и да има информация, каквато до момента няма“. Това заяви пред Faktor.bg ген. Съби Събев. 

„Тези самолети са ремонтирани включително и в Русия. Предполагам, че са били изправни, защото няма как да се пусни машина без да е в изрядно състояние. Може да се получи отказ, за което пилотът да докладва. Много неща ще станат ясни, когато бъде изваден катастрофиралият самолет. Самолет Ф-16 има система за предотвратяване на сблъсък със земна или водна повърхност. Т.е., когато височината стане опасно малка, системата предупреждава пилота и дори автоматично може да изведе самолета на по-голяма височина. МиГ-29 няма такива възможности и всичко опира до уменията на пилота.

Няма  самолет, който да е застрахован, разбира се. Ние много отдавна трябваше да си сменим военните самолети. Този процес трябваше да започне още през 2005-2006 г. Тогава обаче имаше сериозно лоби да останем с МиГ-29 и да не се дават пари за нови изтребители. Тези самолети обаче не могат да бъдат допуснати с тези на НАТО, защото са несъвместими, защото нямат натовска система за разпознаване на „свой“ и чужд““, каза още ген. Събев.