В статията на вестник „Файненшъл таймс“ се подчертава, че в Брюксел се засилва загрижеността от търпимостта на София към приятелските политически назначения и корупцията.
Видеоматериал, заснет от Христо Иванов при опит за проникване в черноморската резиденция на Ахмед Доган, наблюдаван от повече от 1,2 милиона души, породи продължаващи вече седмици наред протести в страната срещу шуробаджанащината, пише „Файненшъл таймс“.
Политическите трудности на премиера Бойко Борисов повдигат трудни въпроси в Брюксел и други страни от ЕС, продължава изданието. Критиците казват, че Брюксел не е успял да окаже достатъчно натиск върху София да подобри управлението.
Напрежението нарасна допълнително през последните седмици след като България блокира старта на преговорите за членство в ЕС на Северна Македония, което породи тревоги, че България ще се присъедини към Унгария и Полша в техните редовни битки с Брюксел.
България получи милиарди евро помощи, откакто се присъедини през 2007 година и вестникът цитира бившия финансов министър Симеон Дянков, че европейските фондове всъщност са засилили корупцията и заграбването на страната.
Дянков посочва, че средствата са използвани за купуване, пряко или непряко, чрез обществени поръчки на много от медиите и така са били прикрити действията на политиците.
„Файненшъл таймс“ посочва още, че в публикуван наскоро доклад на Европейската комисия за върховенството на закона в България е посочена загриженост за липсата на прозрачност кой притежава медиите, за оказван натиск на журналисти и нов проектозакон за външното финансиране на неправителствени организации.
Липсват и окончателни присъди по дела за корупция по високите етажи. „Файненшъл таймс“ посочва още, че България постоянно е държавата в ЕС с най-нисък рейтинг в Индекса за възприемане на корупцията на „Трансперънси интернешънъл“ и рязко се срива в рейтингите за свобода на медиите.
Фактор
Видеоматериал, заснет от Христо Иванов при опит за проникване в черноморската резиденция на Ахмед Доган, наблюдаван от повече от 1,2 милиона души, породи продължаващи вече седмици наред протести в страната срещу шуробаджанащината, пише „Файненшъл таймс“.
Политическите трудности на премиера Бойко Борисов повдигат трудни въпроси в Брюксел и други страни от ЕС, продължава изданието. Критиците казват, че Брюксел не е успял да окаже достатъчно натиск върху София да подобри управлението.
Напрежението нарасна допълнително през последните седмици след като България блокира старта на преговорите за членство в ЕС на Северна Македония, което породи тревоги, че България ще се присъедини към Унгария и Полша в техните редовни битки с Брюксел.
България получи милиарди евро помощи, откакто се присъедини през 2007 година и вестникът цитира бившия финансов министър Симеон Дянков, че европейските фондове всъщност са засилили корупцията и заграбването на страната.
Дянков посочва, че средствата са използвани за купуване, пряко или непряко, чрез обществени поръчки на много от медиите и така са били прикрити действията на политиците.
„Файненшъл таймс“ посочва още, че в публикуван наскоро доклад на Европейската комисия за върховенството на закона в България е посочена загриженост за липсата на прозрачност кой притежава медиите, за оказван натиск на журналисти и нов проектозакон за външното финансиране на неправителствени организации.
Липсват и окончателни присъди по дела за корупция по високите етажи. „Файненшъл таймс“ посочва още, че България постоянно е държавата в ЕС с най-нисък рейтинг в Индекса за възприемане на корупцията на „Трансперънси интернешънъл“ и рязко се срива в рейтингите за свобода на медиите.
Още от България
"Тренд": Йотова печели поддръжници на Костадинов и Михайлов, Гюров - е подкрепен от избиратели на ГЕРБ и ДПС
Данните от социологията на агенцията очертават ясно социално-демографски профил и различия на избирателите
След данъците, прогресивните вдигат ударно и глобите
Управляващите прокарват тихомълком и други промени, които ще доведат до почти двойно увеличение на глобите
Променят движението на влаковете заради мащабен ремонт на Централна гара
Ще бъде подменена контактната мрежа, както и инфраструктурата. "Целта на ремонта е да с осигури високо безопасна, надеждна и модерна железопътна инфраструктура, отговаряща на европейските изисквания."