Търговската война на американския президент Доналд Тръмп повдига множество въпроси относно нейната целесъобразност. Докато министърът на финансите Скот Бесант се опитва да намери логика във всяко икономическо решение на американския лидер, световните лидери се опитват да разгадаят намеренията на Вашингтон.

Журналистът и икономически анализатор Алан Бийти заяви в своята колонка за Financial Times, че през последните десетилетия лостовете за влияние на САЩ върху световната търговска система са отслабнали в сравнение с тези на Китай. По думите му, дори Тръмп вече разбира, че САЩ не са незаменими.

Ролята на САЩ в световната търговия отслабва

Бийти припомни, че след Втората световна война, чрез Плана "Маршал", САЩ изграждат атлантическа политическа икономика в Западна Европа, като предлагат не само финансова помощ, но и модерни технологии и достъп до растящия си потребителски пазар.

Въпреки това, според експерта, всички тези предимства вече са се изпарили. Той подчертава, че бюджетите на САЩ за помощ значително са намалели спрямо китайските.

Бийти напомня, че при бившия президент Джо Байдън САЩ се опитваха да ограничат достъпа на Китай до модерни технологии, но неспособността да се отговори на китайските инвестиции и изпращането на грешни сигнали към американската индустрия доведе до изоставане в повечето „зелени“ технологии.

Китай превзема световната търговия

Експертът подчертава, че много държави, които искат да преминат към по-екологична енергетика или да заменят бензиновите автомобили с електромобили, най-често купуват китайски технологии, които са силно субсидирани.

Според Rhodium Group, през 2023 г. делът на Китай в глобалния износ на слънчеви панели е бил 53,5% спрямо 35,5% преди десет години. Делът на китайските литиево-йонни батерии за електромобили е надхвърлил 50%.

САЩ от своя страна използват субсидии и защитни мита, за да създадат местно производство на батерии, електромобили и соларни панели, но според експерта, високите мита няма да направят САЩ конкурентоспособен износител.

Също така Европейският съюз се стреми да интегрира китайските автомобилни технологии на своя пазар. За разлика от това, американската автомобилна индустрия пострада от „търговската защита“ на Тръмп, като се концентрира върху производството на големи бензинови пикапи, които не се търсят в много страни. Междувременно евтините електромобили набират все по-голяма популярност.

Какъв е планът на Тръмп

Журналистът отбелязва, че САЩ отдавна използват достъпа до вътрешния си пазар като средство за натиск върху търговските партньори, с цел да ги принудят да намалят митата и да приемат американските правила.

През 2016 г. 12 държави от Азиатско-тихоокеанския регион подписват Транстихоокеанското партньорство, което има за цел да изолира Китай чрез икономики, ориентирани към САЩ. Въпреки това, Конгресът на САЩ забавя ратификацията, а през 2017 г. Тръмп напълно изтегля страната от споразумението.

По-късно тези държави създават „всеобхватно и прогресивно“ партньорство — вече без участието на САЩ. Според експерта, оттогава възможностите за използване на американския пазар като средство за натиск намаляват не само поради намаляващия дял на САЩ в глобалната икономика, но и поради нарастващото отвращение към търговските споразумения във Вашингтон.

Идеята на Тръмп е да използва заплахи от високи мита, за да отнеме достъпа до пазара, и след това да го възстанови в замяна на отстъпки — според Бийти това е „тоягата без моркова“.

Той подчертава, че САЩ се намират в нестабилна позиция. Страната няма вече онези ресурси — помощ, технологии и пазарен достъп — които ѝ позволяваха да контролира глобалната търговия, както някога.