Интересен факт е, че за този сезон бюджетът на ПФК ЦСКА-София е около 7 милиона евро.
Гриша Ганчев е купил един от най-породистите жребци в света. Той е платил невероятната сума от 9 милиона евро за животното. Става въпрос за много качествен жребец, който е участвал в няколко от най-силните надбягвания на хиподруми в САЩ, съобщи kotasport.com.
Гриша Ганчев е платил сумата с далечна цел. Той иска да държи жребеца в своята конюшня в Германия, където има отлични условия за поддържане и развитие на породистите животни, твърди изданието.
Ганчев има конни бази и в Англия, а в България притежава няколко стопанства със сходна дейност. След няколко месеца ще бъде намерена самка, която жребецът трябва да оплоди. Родените малки кончета ще бъдат предварително откупени от футболния бос, а след това той ще завърти търговия с тях. Отделно, новата придобивка ще участва на важни състезания с големи залози. Надбягванията с коне не са популялни в България, но в много богати държави това е един много сериозен бизнес.Според изчисленията на Гриша Ганчев инвестицията му трябва да се върне до 3 години. Той е преценил, че си струва да даде 9 милиона евро, които ще му донесат пари и престиж. Интересен факт е, че за този сезон бюджетът на ПФК ЦСКА-София е около 7 милиона евро. Това обаче не пречи тимът да игра силен и резултатен футбол и да е лидер във временното класиране на родната Първа лига, коментиратк от kotasport.com. .
Още от Бизнес
Промишленото производство у нас нарасна през юни, но бележи спад спрямо 2025 г.
Най-съществен ръст през юни спрямо предходния месец е отчетен при производството на компютърна и комуникационна техника, електронни и оптични продукти. Но в добивната промишленост е регистриран сериозен спад от 10,8%, отчита НСИ.
Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван
Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав
Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай
Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери