Въпреки това продажбите на нови автомобили „остават значително под нивата отпреди пандемията“, заявяват от Европейската асоциация на автомобилните производители в свое съобщение
Хибридно-електрическите автомобили надминаха бензиновите като предпочитан вид задвижване сред потребителите в Европа през миналата година
Това показват данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
През 2025 г. в ЕС са били регистрирани около 10,8 милиона нови превозни средства, което представлява ръст от 1,8% спрямо 2024 година.
Въпреки това продажбите на нови автомобили „остават значително под нивата отпреди пандемията“, заяви браншовата организация в свое съобщение.
Независимо от скромния общ ръст на продадените коли, потребителите продължават да се ориентират към хибридни и изцяло електрически автомобили с батерии.
Продажбите на хибридно-електрически автомобили са нараснали с 13,5% през миналата година и са достигнали 34,5% от общите продажби в ЕС, като по този начин са изпреварили бензиновите автомобили, чийто дял е бил 26,6%.
Същевременно продажбите на изцяло електрически автомобили са скочили с 30% и са достигнали 17,4% от общите продажби. ACEA обаче отбелязва, че този ръст идва след слабо представяне през 2024 г. и че е необходимо по-нататъшно увеличение, за да се спазят целите на ЕС за прехода към по-чиста мобилност.
Продажбите на плъгин хибриди също са нараснали, докато продажбите на бензинови и дизелови автомобили са намалели.
Общият пазарен дял на бензиновите и дизеловите автомобили е спаднал до 35,5%, в сравнение с 45,2% през 2024 г.
Групата Volkswagen отчете ръст на продажбите от 5,5% през 2025 година, като по този начин увеличи преднината си като най-големия автомобилен производител в Европа.
Френската компания Renault отбеляза сходен ръст, докато Stellantis, която притежава няколко европейски марки като Peugeot и Fiat, регистрира спад в продажбите от 4,7%.
Още от Бизнес
НС прие промени в Закона за кредитните институции на първо четене
Заместник-министърът на финансите Людмила Петкова поясни, че се въвеждат две европейски директиви, предвижда се санкция, която може да бъде наложена на банка, на финансов холдинг, за принудително изпълнение при неизплащане на финансови задължения
Експерти бият тревога: България влиза в дългова спирала заради наследени финансови капани
Икономисти предупреждават, че новият дълг от 3,8 млрд. евро е следствие от натрупани бюджетни дефицити, ограничена ликвидност и години на отлагани финансови решения
Николай Василев: Има три причини да сме първи по ръст на инфлация в ЕС
Правителството не е дало никакви идеи за бюджета, въпреки това пораженчески веднага взима дълг, имаше само споменаване на микроскопични идеи за реформи