Таксиметровият бранш настоява за промени, свързани както с тарифите, така и с правилата, по които ще се движат.
      
Пред БНР председателят на Съюз „Такси“ Кирил Ризов подчерта, че започва осма година, в която тарифите и таксите на такситата в София не са коригирани:

„За 2019 г. бяха приети минималните тарифи за столицата – 77 ст. дневна и 88 ст. нощна тарифа. Повечето таксита возят на минимални тарифи, независимо от това, че бяха дадени доста пари от Столичния общински съвет. В доклад себестойността на услугата „таксиметров превоз на пътници“ беше обоснована да бъде 1 лв. на 1,10 лв. – за това настоявахме от страна на браншовите организации, но беше гласувано друго“.

Затова от бранша настояват:

„Да се контролират и трите такси – първоначална, за повикване и за адрес, т.е. да се сложат в рамка и да има минимални и максимални такси. Когато бъдат сложени в рамки и таксите, тогава от петте параметъра (бел.ред. трите такси и двете тарифи) няма да има нищо, което е извън рамка. Тогава вече таксиметровите компании ще извършат съответните корекции, което не го правят 8 години поред. Цената ще бъде в посока нагоре“.

Ризов успокои хората, ползващи услугата, че поскъпването няма да е драстично и даде пример, че за курс от 6 лв. при новите тарифи ще струва най-много 7,5 лв. Предложили са също - първоначалната такса да не може да бъде по-малка от три пъти на минималната тарифа и не повече от три пъти на максималната, посочи той и уточни:

„Тъй като минималната дневна тарифа в София е 77 ст. – това означава 2,31 лв. Максималната тарифа е 1,3 лв. – това означава горна граница от 3,9 лв. Колко ще бъде рамката отдолу и отгоре - текат преговори с Министерството на транспорта“.

Браншовите организации са предложили още приемане на кодекс за професионална етика на таксиметровия шофьор, както и възможност таксита с клиенти да се движат в бус лентите.

Според общинския съветник Владислав Панев – член на транспортната комисия в СОС, вероятно ще се стигне до поскъпване на таксиметровите услуги. По думите му доходите на таксиметровите шофьори изостават спрямо средната тенденция:

„Не съм привърженик на този регулаторен подход на повишаване или понижаване на цените на каквито и да било услуги. Това, че повечето компании возят на 77 ст. на км е заради това побутване от страна на общината. Когато общината определя една минимална цена, повечето се съобразяват с нея. Според мен много по-добре би било или да няма такива цени, или тъй като държавата вменява на Общинския съвет да определи такива – той да определи минимална цена от 1 ст. и да повиши рязко максималната цена. Максимална цена от 1,3 лв. означава, че много компании не могат да навлязат на този пазар“.