12 Март, 2026

​Бизнесът алармира: Заеми безкрай са капан, близък до гръцкия вариант

​Бизнесът алармира: Заеми безкрай са капан, близък до гръцкия вариант

Не могат да се взимат до безкрай заеми, които да се харчат не за инвестиции, а за текущи разходи. Това вече наистина наподобява гръцкия сценарий. Това заяви пред БНТ председателят на Асоциацията на индустриалния капитал Васил Велев. 

Той изрази несъгласието си с предлаганата актуализация на държавния бюджет. Велев е категоричен, че трябва да се укрепи бюджетната и финансова дисциплина. Пътят, по който сме тръгнали, не вещае добър изход, коментира Велев. По думите му при планираното увеличение на външния дълг и бюджетния дефицит е много вероятно държавата да изгуби инвестиционния и кредитен рейтинг. Васил Велев прогнозира, че е много вероятно да се оскъпи кредитът и рефинансирането на дълга да стане много трудно.

Синдикати и работодатели призоваха за бързото сформиране на стабилен кабинет. Те предупредиха, че ако политиците се забавят, в икономиката могат за настъпят необратими процеси.

Според председателя на КТ „Подкрепа" Константин Тренчев в края на годината отново може да има неизплатени заплати в някои сектори. Той призова възможно най-скоро да се вземе политическо решение относно актуализацията на държавния бюджет.

Сподели:

Коментари (0)

Отново завой в курса на еврото

Отново завой в курса на еврото

Най-висок курс в последния месец еврото има на 15 февруари 2025 - единната европейска валута бе със стойности от 1,872 щатски долара

Тръмп отваря нов търговски фронт, прави първи стъпки към нови глобални санкции

Тръмп отваря нов търговски фронт, прави първи стъпки към нови глобални санкции

Разследването за излишния промишлен капацитет е насочено към Европейския съюз, Китай, Япония, Индия и други страни и може да засили напрежението с тези търговски партньори

Сенчестият флот: единствените танкери, които все още минават през Ормузкия проток

Сенчестият флот: единствените танкери, които все още минават през Ормузкия проток

Ормузкият проток е почти парализиран след ескалацията между САЩ, Израел и Иран, а трафикът на петролни танкери е спаднал с над 90%. Въпреки това част от корабите продължават да преминават – предимно от т.нар. „сенчест флот“, който оперира извън международните правила и санкции