27 Февруари, 2026

Емил Хърсев: Цените няма да се повишат, ако влезем в еврозоната

Емил Хърсев: Цените няма да се повишат, ако влезем в еврозоната

Цените няма да се повишат, ако влезем в еврозоната. В повечето от другите страни, валутите бяха с плаваш курс и затова се получи разликата в цените. Това заяви финансистът Емил Хърсев в ефира на Нова телевизия.

„За обикновените граждани няма да се усети по джоба. При нас банките са оставени сами на себе си, ако имахме централна банка, нямаше да усетим дефлацията. Що се отнася до хората, които са взели кредит, той ще се изчисли по курса” уточни той евентуалните финансови последици.

Според другият събеседник в студиото – Кольо Парамов още през 2015 е трябвало да влезем в „чакалнята на еврозоната” или ERM 2, каквато заявка е дали правителството Орешарски. Една от главните причини това да не стане е заради скандала с КТБ. „Тази мярка е необходима за нас, защото има икономическите ползи” обясни той.

„Ние в момента ние сме се блокирали в рамките на Валутния борд и спазваме стриктно изискванията му. Затова е крайно време да престанем да говорим, че бордът ни гарантира това или онова. При въвеждането на еврото ще се постигне ново предоговаряне на лихвените нива, заключи Парамов.

Сподели:

Коментари (0)

"Apple“ прехвърля в САЩ част производството си, базирано в Азия

"Apple“ прехвърля в САЩ част производството си, базирано в Азия

През май Доналд Тръмп заплаши Apple Inc. с 25% мито върху продукти, произведени в чужбина

САЩ бавят сделката за активите на „Лукойл“ като лост за натиск върху Кремъл в преговорите за Украйна

САЩ бавят сделката за активите на „Лукойл“ като лост за натиск върху Кремъл в преговорите за Украйна

От октомври насам OFAC вече три пъти е удължавала срока за потенциални купувачи да преговарят с „Лукойл“ за активи на стойност около 22 млрд. долара, след като Вашингтон наложи санкции на двете руски петролни компании

Електромобилният балон се спука: Stellantis с втората най-голяма загуба във френската история

Електромобилният балон се спука: Stellantis с втората най-голяма загуба във френската история

22.3 млрд. евро нетна загуба, срив в електромобилните очаквания и стратегически завой обратно към двигателите с вътрешно горене – автомобилният гигант търси спасение след рекордни извънредни разходи