Застрахователи и неправителствени организации ще започнат подписка срещу забраната за онлайн застраховането "Гражданска отговорност" и завишените правомощия на застрахователния надзор при Комисията за финансов надзор.
Електронното автомобилно застраховане, доколкото съществуваше у нас, е на път да отпадне окончателно след промените в Кодекса за застраховането, гласувани на първо четене от Народното събрание. Затова застрахователни експерти настояха и за отпадане и на стикера, удостоверяващ гражданската отговорност.
"Правенето на застраховка "Гражданска отговорност" през интернет минава и през базата данни, която има в гаранционния фонд – това би могло да доведе и до отмяна на задължението да се лепи стикер на предното стъкло", поясни Румен Гълъбинов.
Застрахователите смятат, че зад забраната прозират определени интереси и отправят обвинения в лобизъм.
"Застраховката "Гражданска отговорност" на автомобилите се придружава с един стикер, който пък от своя страна се печата от печатниците на председателя на икономическата комисия в Народното събрание господин Петър Кънев. Всяка година за този стикер на тези печатници се плащат около девет милиона лева", допълни Борислав Богоев.
Специално за БНР председателят на икономическата комисия в парламента Петър Кънев опроверга подобни обвинения с мотива, че проектозаконът е дело на Министерския съвет и Министерството на финансите, а той е депутат от опозицията. Освен това Кънев заяви, че се дистанцира от работата по проекта.
Още от Бизнес
Кристалина Георгиев: България трябва да свали дефицита под 5%, фискалните мерки не са решение
По думите на шефа на МВФ инфлацията е като данък върху хората с ниски доходи
Наративът "по-евтин руски петрол" се оказа пълна измама
Котировките на световните пазари и като сравним цените по бензиностанциите у нас с тези в Словакия, Унгария и Сърбия - три държави, които не са спирали да разчитат на руски доставки, показват, че руският петрол е по-скъп
Финансист предупреждава: Дроновете в Черно море застрашават туризма, удрят икономиката
Туристите се колебаят за лятото на 2027 г., корабите могат да спрат да плават до Варна и Бургас, а последиците вече се усещат на застрахователния пазар