27 Февруари, 2026

Младежите между 16 и 18 г. ще имат право да работят след 22.00 ч.

Младежите между 16 и 18 г. ще имат право да работят след 22.00 ч.

Младежите между 16 и 18 години ще имат право да работят след 22.00 часа, след промяна в закона от август догодина. Новината съобщи министърът на образованието и науката Тодор Танев по време на дискусия "Да! На българската икономика. Кадрите - проблем номер 1 за туристическата индустрия", която се състоя в Бургас. 

Досега младежите имаха право да работят до 20.00 часа. Целта не е да експлоатираме детския труд, а да дадем възможност за реално дуално обучение, каза Танев, цитиран от БТА. Танев информира, че в Бургас ще бъде създаден интегрален колеж по туризъм. Четири дни в седмицата колежаните ще имат практика във фирми. Бизнесът ще "казва" колко кадри и в какви туристически специалности са му необходими. С бизнеса ще се работи и за разработването на учебните планове на новия интегрален колеж по туризъм. 

Домакин на форума бе кметът Димитър Николов. Той каза, че българската образователна система трябва да се адаптира към по-различен метод на образование, за да могат да се създадат по-подготвени хора в бизнеса.

Сподели:

Коментари (0)

Apple прехвърля в САЩ част производството си, базирано в Азия

Apple прехвърля в САЩ част производството си, базирано в Азия

През май Доналд Тръмп заплаши Apple Inc. с 25% мито върху продукти, произведени в чужбина

САЩ бавят сделката за активите на „Лукойл“ като лост за натиск върху Кремъл в преговорите за Украйна

САЩ бавят сделката за активите на „Лукойл“ като лост за натиск върху Кремъл в преговорите за Украйна

От октомври насам OFAC вече три пъти е удължавала срока за потенциални купувачи да преговарят с „Лукойл“ за активи на стойност около 22 млрд. долара, след като Вашингтон наложи санкции на двете руски петролни компании

Електромобилният балон се спука: Stellantis с втората най-голяма загуба във френската история

Електромобилният балон се спука: Stellantis с втората най-голяма загуба във френската история

22.3 млрд. евро нетна загуба, срив в електромобилните очаквания и стратегически завой обратно към двигателите с вътрешно горене – автомобилният гигант търси спасение след рекордни извънредни разходи