По думите му по този начин ще бъдат удовлетворени исканията на кредиторите и спасен този сектор в икономиката.
Министърът в оставка разкри още, че наскоро е имал среща с кредиторите на железниците и само от тях зависела съдбата на БДЖ.
"Ако се спре раздържавяването, те може да си вземат влаковете", отсече министърът.
Данните сочат, че през последните три и половина години общите загуби на БДЖ са намалени със 100 милиона лева - от 820 милиона на около 730 милиона лева. Той обаче напомни, че дружеството е било в технически фалит още през 2009 г. Московски се похвали и с добро усвояване на европейските средства, особено в програмата за транспорт. В предишното управление там били договорени едва 11 %, а сега е постигната 100 % успеваемост, а половината пари вече били разплатени.
С евросредствата се строят и 400 километра железопътни линии за скоростните влакове, уточни Московски. Той отчете и че от 1 януари 2014 г. към България потичат още 600 милиона лева, с които може да се купят нови влакове.
Още от Бизнес
Европа проявява сериозен интерес към израелската система за ПВО „Прашката на Давид“
Израел все по-често разчита на системата за прехващане на ирански балистични ракети
България е на опашката по брой бързоразвиващи се компании в ЕС
Европейският съюз вече обяви програма на стойност 5 милиарда евро в подкрепа на най-иновативните европейски технологични компании с потенциал за бърз растеж
„ИзиДжет“ прие офертата на фонда „Аполо“ в САЩ за придобиване на авиокомпанията
Предложението към "ИзиДжет" на стойност 7,15 британски лири за акция надхвърли офертата на Castlelake от 6,90 британски лири