По думите му по този начин ще бъдат удовлетворени исканията на кредиторите и спасен този сектор в икономиката.
Министърът в оставка разкри още, че наскоро е имал среща с кредиторите на железниците и само от тях зависела съдбата на БДЖ.
"Ако се спре раздържавяването, те може да си вземат влаковете", отсече министърът.
Данните сочат, че през последните три и половина години общите загуби на БДЖ са намалени със 100 милиона лева - от 820 милиона на около 730 милиона лева. Той обаче напомни, че дружеството е било в технически фалит още през 2009 г. Московски се похвали и с добро усвояване на европейските средства, особено в програмата за транспорт. В предишното управление там били договорени едва 11 %, а сега е постигната 100 % успеваемост, а половината пари вече били разплатени.
С евросредствата се строят и 400 километра железопътни линии за скоростните влакове, уточни Московски. Той отчете и че от 1 януари 2014 г. към България потичат още 600 милиона лева, с които може да се купят нови влакове.
Още от Бизнес
Енергийният министър: Договорът с "Боташ" е конфиденциален, няма да бъде публикуван
Ива Петрова подчерта, че страната разполага с достатъчно мощности, които могат да покрият потреблението независимо от критичната ситуация с нивото на Дунав
Брюксел е изправен пред нова търговска битка с Китай
Сега проблемът е, че новият канал за навлизане на китайски стоки ще минава през Турция и Мароков, където Пекин хвърля огромни инвестиции, за да заобикаля европейските бариери
Иран готви забрана американски кораби да минават през Ормузкия проток
Цената на петрола отново тръгна нагоре заради напрегната ситуация в Близкия изток