Преди да фалира обаче малко ще се сбием, обеща от своя страна лидерът на КТ Подкрепа Константин Тренчев и добави, че това е хлябът за десетки хиляди хора.
Решение на проблема с тежкото състояние на въгледобива според Топалов трябва да се търси в посока износ на енергия от американските ТЕЦ-ове към Турция. За целта, България, трябва да обсъди и да извоюва разрешение от ЕК за износ към южната ни съседка. Той бе категоричен, че турците имат огромно търсене и ако страната ни договори спрямо договорите си с американските ТЕЦ-ове, изкупуване на тяхната енергия от страна на турската държава, това би освободило родния микс от скъпата енергия на американските ТЕЦ-ове, а освен това би спасило въгледобива.
Преди темата за въгледобива, от КТ Подкрепа запознаха журналистите с два случая на спечелени битки срещу работодатели, дискриминирали синдикални организации и направили опит за спирането на обединение на работниците във фирмата.
Синдикатът посочи два случая - в IBM България, където работят 600 души и в Yazaki България, където работят над 3000 души. Макар и след тежки битки, комисията по дискриминация и съдът са застанали на страната на синдиката, подчерта Константин Тренчев.
Той призова хората да разберат, че трябва да имат смелост и кураж да се борят за правата си. „Ако в Ораново работниците имаха този кураж да кажат, че при тези условия не може да се работи, може би днес нямаше да преживяваме тази трагедия. Трябва да преборим страха" настоя Тренчев.
Още от Бизнес
България напуска московска банка, НС одобри връщането на 15,1 млн. евро за 20 години
Зам.-министърът на финансите Людмила Петкова посочи, че със споразумението с Международната банка за икономическо сътрудничество се уреждат взаимни условия с нея , така че страната ни да не бъде ощетена
Експерт: Акцизът на горивата у нас е най-нисък от целия ЕС, има резон ДДС-то да бъде намалено
Светослав Бенчев посочи, че имаме запаси с горива за 4 месеца, няма проблеми и с доставките за рафинерията
Николай Нанков: Митът на ПБ за "фактурите в чекмедже" рухна!
По неговите думи става ясно, че в доклада, изготвен от Сметната палата, категорично е видно, че за тези извършени дейности няма издадени сертификати, подписани по надлежния ред и приети от Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“